Como tudo na aviação, isso depende de como o avião está configurado e de qual equipamento ele contém. Esta questão é bastante ampla e há ainda algumas antenas não relacionadas à aviação em aviões comerciais modernos para coisas como internet onboard, mas permite cobrir as relacionadas à aviação. A AOPA fornece um excelente documento aqui .
Qualquer avião equipado com GPS terá uma unidade GPS em algum lugar da estrutura (geralmente no topo)
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Geralmente, existem 2 antenas de rádio para os rádios de comunicação. Tradicionalmente, um é montado no topo do avião e o outro no fundo.
Em aviões menores do GA eles geralmente se parecem com isso
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Se o seu avião estiver equipado com capacidade de recepção VOR, você também terá uma antena VOR, que geralmente é montada na cauda.
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Você também terá uma antena UHF para o seu transponder e DME, localizado na parte inferior do avião
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Se equipado com um ELT, você também terá uma antena ELT, geralmente na parte superior.
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Deve-se notar que esta é a configuração geral da maioria dos planos menores do GA. Os grandes aviões comerciais têm o mesmo equipamento geral, mas geralmente têm maior redundância e / ou mais unidades do que o seu plano GA típico. Algumas células também têm antenas para sistemas que estão sendo eliminados como a navegação baseada em Loran (que eu acho que foi desligada agora).
Do Manual dos Sistemas Boeing 787 
