Na comunidade acrobática, chamamos isso de início de um Rolo de Aileron .
É mais difícil do que parece.
Meu instrutor me fez fazer um exercício que consiste em depositar o planador à esquerda e à direita em torno de 30 graus sem se mover do eixo. Eu preciso apontar para um ponto específico e começar com o exercício. Este é um exercício de coordenação, mas tem um nome? É como um rolo holandês, mas eu preciso ficar no eixo de rolagem sem me mover.
Na comunidade acrobática, chamamos isso de início de um Rolo de Aileron .
É mais difícil do que parece.
Você faz uma manobra de mudança de rolagem. Em alemão, é um " Rollwechsel ", e o tempo necessário para fazer isso de -45 ° para 45 ° é uma medida importante para a agilidade de um planador. A manobra destina-se a ensinar-lhe como mudar rapidamente a direção do movimento circular e, para a maioria dos planadores, limita o tamanho mínimo de sua superfície vertical.
regulamentos de certificação para planadores na seção CS 22.147:
Using an appropriate combination of controls it must be possible to reverse the direction of a turn with a 45° bank in the opposite direction within b/3 seconds (b is the span in metres) when the turns are made at a speed of 1·4 V$_{S1}$ with wing-flaps in the most positive en-route position, air brakes and, where applicable, landing gear retracted and without significant slip or skid.
Observe a velocidade (v $ _ {S1} $ é a velocidade de parada): Quanto mais rápido você voa, mais fácil fica. Como o arrasto induzido é mais alto em baixa velocidade, a yaw adversa O resultado da deflexão do aileron é impossível de superar se você voar lentamente. Os projetistas de planadores tentam fazer a cauda grande o suficiente para que o CS 22.147 possa ser cumprido (a condição "sem deslizamento significativo ou derrapagem" é crucial aqui!).
Se você quiser começar um rolo de aileron desta forma: Por favor não faça isso! Leva um pouco mais para rolar um planador corretamente.
Aqui na Universidade chamamos de "Perfect Roll", é comumente usado para avaliar as características de giro de uma aeronave.
Na Argentina costumávamos chamar de "coordenação" (coordenação).
Soa como o processo de fazer um rolamento lento, embora o piloto geralmente faça o papel até que eles estejam na marca 180, que é invertida.
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