Como posso converter um itinerário de retorno em um com escalas?

As pesquisas de passagens aéreas são exigentes em termos de computação, principalmente quando começamos a adicionar escalas. Matriz (e outras pesquisas de passagens aéreas) às vezes precisam de ajuda para encontrar os melhores preços. Essencialmente, você precisa restringir o problema .

Nesse caso, você sabe que quer voar em uma tarifa CZ. Então diga à Matrix que você quer voar em voos da CZ. Além disso, a KLM estará operando seu voo de emergência para Amsterdã, e a Air France e a KLM são a mesma empresa, portanto, você provavelmente deve ampliar isso para incluir qualquer um de CZ, AF e KL.

Use o link Mostrar códigos de roteamento avançados na página de pesquisa para mostrar as caixas extras a serem digitadas nos códigos de rota. A pesquisa de tarifa que eu digitei ficou assim.

CZ,KL,AF significa exatamente um voo, com um número de voo CZ, KL ou AF . CZ,KL,AF+ significa pelo menos um voo, cada um dos quais deve ter um número de voo CZ, KL ou AF . Observe o sinal de mais nas fatias entre AMS e MEL, pois é claro que você estará parando em um hub CZ en route .

Isso deu um resultado incluindo sua tarifa desejada, mas apenas em uma direção. No outro, você está em uma tarifa um pouco mais cara. Sua tarifa desejada L2KRCGB está lá, embora agora tenha a sobretaxa de 75 euros para a escala adicionada.

Noto que é possível tirar mais £ 250 se você estiver disposto a viajar pela CTU e CAN na terça-feira em uma tarifa eletrônica. No entanto, isso pode introduzir complexidades de visto.

Na verdade, é possível dizer à Matrix que você só aceitará uma tarifa específica, neste caso, L2KRCGB. Para fazer isso, adicione a expressão f CZ.CWL+MEL.L2KRCGB na caixa de códigos de extensão para todos os voos.

No entanto, se o preço não estiver disponível, será simplesmente informado "Nenhum voo encontrado", que não revela se a tarifa era inválida para o itinerário proposto, ou se a tarifa seria válida, exceto apenas se houver insuficiência assentos nos baldes apropriados.

Mas, se pesquisarmos uma vez com os Somente voos de show e preços com assentos disponíveis opção desativados e novamente ativados, podemos deduzir se é um problema de disponibilidade.

Nesse caso, é realmente possível precificar todo o itinerário usando a tarifa L2KRCGB, mas somente com a opção Somente voos de exibição e preços com assentos disponíveis desativada . Embora essa informação possa parecer inútil, ela de fato valida sua compreensão anterior das regras da tarifa, o que pode ser útil em sua próxima viagem.

Sem saber as datas exatas que você está olhando, é impossível dizer exatamente o que está ocorrendo, mas se eu tivesse que adivinhar, diria que você está tendo um problema com o que é chamado de "Segmentos Casados".

Para que uma "tarifa" (por exemplo, L2KRCGB) seja válida, você precisa cumprir as regras para essa tarifa, E é necessário que haja disponibilidade nas classes de tarifas relevantes para cada etapa da viagem. No seu caso, isso provavelmente significa que você precisa da disponibilidade da classe "L" para cada perna (pode ser uma classe diferente, mas por enquanto vamos apenas presumir que é L - mesmo que seja algo diferente, o resultado final é o mesmo). >

Agora, obviamente, no dia que você estiver procurando, "L" estará disponível até o fim.

Portanto, o primeiro problema pode ser que, quando você altera datas, "L" não está disponível nos segmentos CWL-AMS e AMS-CAN-MEL. Nesse caso, vai saltar para a tarifa mais alta.

No entanto, provavelmente mais provavelmente o que está acontecendo é algo chamado "Segmentos Casados". Com segmentos casados, a disponibilidade da tarifa não é baseada nas pernas individuais, mas na viagem de ponta a ponta. Ou seja, a disponibilidade é para os segmentos "casados". Assim, pode realmente não haver nenhuma classe "L" disponível CWL-AMS, ou AMS-CAN, ou CAN-MEL - mas haverá disponibilidade quando você as reservar como um segmento casado único CWL-AMS-CAN-MEL.

Isso é especialmente comum quando os voos estão em várias companhias aéreas, como é o caso aqui. A primeira etapa que você está examinando, a CWL-AMS, não é fornecida pela China Southern e, portanto, provavelmente não há disponibilidade de L quando reservada separadamente, mas somente quando reservada como parte de uma viagem maior e contínua. Adicionar uma parada interrompe aquela viagem contínua, o que significa que "L" não está mais disponível e, dessa forma, leva você a uma classe de tarifa mais alta e mais cara.

Sem mais detalhes, isso é apenas uma conjectura - mas o fato de que o mecanismo do Software ITA está levando você a uma tarifa mais alta significa que há algo assim acontecendo.