Qual é o significado do indicador Slip-Skid no PFD?

O indicador de deslizamento / derrapagem é a pequena barra sob o ponteiro de rotação. A imagem abaixo deve esclarecer isso.

Imagem de flightlearnings.com

O indicador Slip / Skid (às vezes chamado de indicador de turn-and-bank) se move para a esquerda e para a direita em relação ao ponteiro em proporção à aceleração lateral e ajuda o piloto a corrigir quaisquer desvios em um turno.

Em um vôo nivelado, o indicador é centralizado. Suponha que o piloto esteja executando uma curva à esquerda (o ponteiro de rolagem teria movido para a esquerda) - se o indicador estiver no centro, significa que a curva está coordenada, ou seja, a aeronave não está escorregando ou derrapando.

Se o indicador (barra) estiver se movendo para a direita, isso mostra que a aeronave está derrapando. O movimento no lado oposto (isto é, para a esquerda, a mesma direção da curva) indica que a aeronave está escorregando. Isso permite que o piloto tome ações corretivas. Este é um dos instrumentos de voo necessários.

OP perguntou o que fazer. Se o indicador ficar desalinhado com o ponteiro de rotação, aplique mais leme no lado em que o indicador se moveu. É chamado "pisar na bola".

Portanto, se o deslizamento / derrapagem estiver à direita do ponteiro de rotação, aplique o leme direito. Se o indicador (uma bola no coordenador de giro analógico) estiver muito distante, aplique o leme esquerdo para forçá-lo a voltar ao alinhamento com o ponteiro de rotação.

Isso mantém o nariz do avião apontando para a trajetória de vôo, e não para dentro ou fora do turno, o que o coloca em risco de travar.

De acordo com esta página sobre como usar o G1000 :

Slip/Skid Indicator

The Slip/Skid Indicator is the small bar under the Roll Pointer. It moves away from the Roll Pointer to indicate slip or skid, just like the ball on a traditional Turn Coordinator.

Então é usado exatamente da mesma forma que a bola analógica. Se estiver longe do ponteiro de rotação (fora do centro em analógico), você está em um escorregão ou em uma derrapagem.

No B777, a única vez que o uso é durante as manobras de saída do motor no simulador.

Ele ajuda a determinar quanto de leme deve ser usado ao operar com um motor.