Reversores de empuxo em motores de alto desvio são peças de fuselagem
Os reversores de empuxo em um turbofan de bypass alto, como o CF6, são tratados como parte da nacela, que é fabricada pelo fabricante, em vez de fazer parte do motor. Isso é diferente dos reversores de empuxo do tipo alvo, que são tratados como peças do motor em geral.
A Airbus usa reversores hidráulicos de maneira geral
Os reversores nos Airbii atuais (incluindo o A330 que você pergunta) são hidráulicos. Isso está em contraste com o B747 e o A300 / 310, que também usam o motor CF6 e usam reversores pneumáticos (acionados diretamente do motor de estágio alto e vazam o ar diretamente, não os dutos de sangria geral).