Qual é o design ideal: distribuição de elevação elíptica ou distribuição de parâmetros de carregamento de extensão elíptica?

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Estou ficando muito confuso com esses termos. Eu estou tentando analisar uma distribuição de carregamento de amplitude dada como cl (y) c (y) / c cL. Essa distribuição é quase elíptica, mas quando eu plato apenas cl (y) ela muda e eu tenho mais cl perto das pontas devido à redução no acorde.

Isso fez sentido a partir do meu ponto de vista, já que o AR é baixo, a varredura é alta e a relação de taper é pequena. É como as figuras que lembro para esses casos. No entanto, quando pesquisei no google, vi esta imagem:

Esta asa é bem parecida com a minha, e a distribuição é similar à minha distribuição cl (y). No entanto, o parâmetro aqui é cl (y) c (y) / c cL !!

Eu não entendo completamente a diferença. Quando falamos de distribuição elíptica para um mínimo de arrastamento induzido é sobre cl (y) ou cl (y) c (y) / c cL? Por que este parâmetro é usado e plotado e não cl (y)?

    
por JGG 28.01.2018 / 22:30

1 resposta

Arraste induzido mínimo é atingido quando a distribuição circulação ao longo da extensão é elíptica. Circulação é de fato proporcional ao produto do coeficiente de levantamento local e o acorde local (c $ _l \ cdot $ c). O diagrama em sua pergunta normaliza isso com o coeficiente de aumento global c $ _L $ e o acorde médio $ \ overline {\ text {c}} $.

Mas isso só é verdade se você desconsiderar o peso estrutural da asa. O uso de menos carga perto das pontas reduzirá o momento de flexão da raiz da asa e, conseqüentemente, a massa da asa, portanto, menos levantamento e área da asa são necessários para carregar a mesma carga de não levantamento. Mesmo que seu coeficiente de arrastar possa ser maior, seu arrastar global será menor .

O ótimo também dependerá do tamanho da asa. Pequenas asas devem de fato usar uma distribuição de circulação elíptica porque seu peso estrutural é baixo, mas em grandes aviões uma distribuição mais triangular será melhor.

Uma última palavra: por favor, tente evitar as cargas altas perto das pontas das asas, se você quiser um comportamento agradável, dócil stall .

    
29.01.2018 / 00:12