A boeing alterou seus sistemas de alarme após esse incidente?
A história do voo 522 da Helios Airways é complicada. Não está claro se um alarme identificado erroneamente foi a causa do acidente.
Atualização:
Se você estiver falando sobre a buzina de alerta de altitude da cabine, que supostamente foi identificada erroneamente como uma configuração de decolagem, nada foi alterado, pelo menos até maio de 2015 (consulte: O Guia Técnico do Boeing 737, Versão 70, maio de 2015 , parte inferior da página 50).
"As the aircraft climbed, the pressure inside the cabin gradually decreased. As it passed through an altitude of 12,040 feet (3,670 m), the cabin altitude warning horn sounded. The warning should have prompted the crew to stop climbing, but it was misidentified by the crew as a take-off configuration warning, which signals that the aircraft is not ready for take-off, and can only sound on the ground. In the next few minutes, several warning lights on the overhead panel in the cockpit illuminated. One or both of the equipment cooling warning lights came on to indicate low airflow through the cooling fans (a result of the decreased air density), accompanied by the master caution light. The passenger oxygen light illuminated when, at an altitude of approximately 18,000 feet (5,500 m), the oxygen masks in the passenger cabin automatically deployed."m, Source: Helios Airways Flight 522.