Qual é o número específico de passageiros e condições necessárias para selecionar HI, NORM ou LOW no botão de fluxo da embalagem?

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No Airbus A320, existe um botão de fluxo de pacote e você pode selecionar HI (120%), NORM (100%) ou LO (80%). Você escolhe qual deles de acordo com o número de passageiros e condições ambientais. Obviamente Se você tem um vôo cheio e está quente lá fora você escolheria HI. Ou se você tem passageiros muito pequenos e está frio ou mesmo chovendo fora você selecionaria LO. Mas há um número específico de passageiros quando você seleciona HI ou LO, ou existe uma temperatura específica, ou ambos?

    
por Itzyoboi 07.06.2017 / 06:20

1 resposta

No manual de instruções da tripulação do A320: : p>

O seletor é mantido em NORM na maioria das condições.

Pode ser transformado em LO:

  • Quando o número de passageiros é baixo. 115 passageiros são indicativos e existem regulamentos locais sobre a quantidade de ar que deve ser entregue por passageiro. Os operadores podem ter instruções diferentes no SOP.

  • Quando o combustível está baixo por algum motivo. Usar mais ar sangrado aumenta o consumo de combustível.

  • Também é tentador para um operador reduzir os custos de combustível e manutenção reduzindo também o fluxo de ar. Veja este tópico no PPRuNE .

O fluxo de ar pode ser aumentado para HI:

Automaticamente:

  • Quando o outro pacote está desativado.
  • Quando o APU fornece ar sangrado.

Manualmente:

  • Quando o ar está muito úmido devido à transpiração e respiração. A umidade aumenta com o número de passageiros.

  • O ar na aeronave contém fumaça.

  • Aumentar intencionalmente o toque do ar sangrado dos motores, o que aumenta a margem da estol do compressor . Isso seria desejável durante o vôo em uma nuvem de cinzas vulcânicas.

Os pacotes também fornecem ar para fins de pressurização (PACK significa pressurização e kit de ar condicionado). Em caso de vazamento, o fluxo de ar pode ser aumentado. Em situações de emergência, o ar de sangria pode ser substituído por ar comprimido (o ar comprimido é normalmente usado apenas para resfriar o ar de sangria, mas não entra nas seções pressurizadas da aeronave).

    
07.06.2017 / 21:52