Por que os custos de voo de retorno variam dependendo do país de origem?

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Eu tinha planejado que minha esposa, filhas e eu tirássemos férias de nossa casa na China para o Reino Unido por algumas semanas em julho. Normalmente, quando as pessoas nos visitam na China a partir do Reino Unido, o custo é de cerca de £ 450 a £ 500 para um voo de retorno. Olhando online, posso ver que esses bilhetes estão disponíveis. No entanto, quando olhei para os voos da China para o Reino Unido, os custos de passagens de ida e volta estavam entre £ 850 e £ 1.000.

Isso parece injusto. Comprar o mesmo bilhete no mesmo avião resulta em preços muito diferentes dependendo da sua origem. Que justificativa existe para as companhias aéreas cobrarem o dobro do preço dos voos de retorno da China para o Reino Unido e vice-versa, como para os voos de retorno do Reino Unido para a China e vice-versa?

No momento, isso encerrará nossos planos de férias, já que o custo passou de uma viagem de £ 2.000 para a família para uma viagem astronômica de £ 4.000, igual ao meu salário total.

    
por Rincewind42 28.03.2012 / 17:29

5 respostas

A resposta mais simples para isso é "porque eles podem"!

Na maioria dos mercados, as tarifas aéreas internacionais são precificadas de forma direcional, portanto, o AAA-BBB-AAA terá um preço completamente diferente do BBB-AAA-BBB e é extremamente comum que os preços variem muito entre as duas origens.

Às vezes, o preço é diferente em um ponto no tempo, simplesmente devido a uma "venda" acontecendo no momento, mas para a maioria das rotas não é incomum que uma origem seja quase sempre mais cara do que a outra.

Na maior parte, isso é simplesmente uma questão da companhia aérea vender voos por um preço tão alto quanto eles acreditam que o mercado pode suportar. Obviamente, seu objetivo final é preencher o maior número possível de lugares ao preço mais alto possível, e a melhor maneira de fazer isso depende significativamente do mercado. Por exemplo, talvez o BBB-AAA-BBB seja principalmente uma viagem de negócios, e assim eles podem cobrar mais pelos ingressos do que pelo AAA-BBB-AAA, que é principalmente viagens pessoais de lazer.

    
28.03.2012 / 17:53

Eu já experimentei isso antes. Você pode verificar se não faz sentido reservar o voo de volta como dois vôos únicos (foi o que acabei fazendo). Você também pode tentar usar diferentes companhias aéreas para voos de entrada e saída para otimizar o custo (acabei fazendo isso).

A razão é que as companhias aéreas estão autorizadas a fazê-lo e, assim, as viagens de ida e volta são originadas de diferentes países, de acordo com a demanda e a concorrência locais. Eu acho que quando voam do Reino Unido muitos clientes potenciais estão indo para férias e eles consideram muitos outros países na região - o que leva os preços para baixo. Os viajantes da China podem ser menos flexíveis.

    
29.03.2012 / 13:27

Existem muitas razões pelas quais as tarifas podem ser diferentes, mas procurando os voos de retorno LAX-AMS e AMS-LAX no próximo mês na Matriz do ITA , a tarifa para os voos mais baratos parece aproximadamente equivalente em ambas as direções, em torno de $ 850- $ 900, então eu não acho que o que você ouviu é verdade (se você quiser reproduzir isso ou mexer com os parâmetros, eu estava procurando voos de ida e volta com estadia de 7 dias, com Los Angeles como "cidade de vendas".

Tomando um voo aleatório, LAX-AMS com Delta e KLM em 4 de maio, retornando em 12 de maio, vejo que as tarifas em si são de fato apenas US $ 760 por um preço total de US $ 1373. Mas uma grande parte da diferença é explicada por algo chamado “sobretaxa de DL YR”, que não é um imposto, mas uma sobretaxa imposta pela própria companhia aérea.

Aqui está uma lista completa de todos os impostos e taxas impostas pelo governo, de acordo com o site:

US International Departure Tax (US)                               US$17.70
US September 11th Security Fee (AY)                               US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF)                                 US$9.00
USDA APHIS Fee (XA)                                               US$5.00
US Immigration Fee (XY)                                           US$7.00
US Customs Fee (YC)                                               US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN)                     US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV)   US$0.50
Netherlands CJ (CJ)                                               US$12.90
US International Arrival Tax (US)                                 US$17.7

Os impostos e taxas dos EUA são mais altos que os impostos holandeses (US $ 67,50 contra US $ 28,60), mas muito longe de US $ 700 (total de todos os impostos: US $ 96,10). Todos ou pelo menos a maioria deles (em particular, o imposto de partida / chegada de US $ 17,70) se aplicam igualmente aos vôos originados fora do país, companhias aéreas estrangeiras e vôos registrados no exterior.

Agora, as companhias aéreas geralmente dividem o preço de seus ingressos em "passagem aérea", por um lado, e "impostos e taxas", por outro. Mas isso é apenas um truque que eles usam para fazer com que as tarifas pareçam mais baixas e contornem as limitações do sistema ou as regras de seus próprios programas de lealdade, porque a maior dessas taxas (como esta “sobretaxa de DL YR” e outras sobretaxas de combustível ”) estão inteiramente sob o seu controle. Essa é provavelmente a fonte da confusão (que certamente é encorajada pelas próprias companhias aéreas!).

    
16.04.2015 / 17:23

Você pode simplesmente ter azar aqui.

As companhias aéreas vendem ingressos de acordo com aulas de reserva dentro de categorias amplas de economia / negócios / primeira classe. O que pode ser simplesmente o caso aqui é que, para os voos da A-B-A (retorno do Reino Unido à China), os ingressos ainda estão disponíveis em uma classe de reserva mais barata, enquanto nas mesmas datas para B-A-B as classes mais baratas estão esgotadas. O salto de preço pode ser tão significativo quanto você menciona. Só para dar um exemplo, eu estava procurando tarifas aéreas de Londres para Hong Kong com a Air China; na segunda-feira da semana eu verifiquei preços, era retorno de 470 libras esterlinas, mas na quinta-feira todas as classes mais baratas tinham vendido e o preço para os vôos no mesmo dia custaria 850 libras esterlinas. (Eu obviamente não aceitei, encontrei um acordo melhor com outra companhia aérea.)

Minha sugestão é que você faça uma pesquisa 'ampla' de voos para ver qual é a melhor janela de tempo reservar seus bilhetes de avião para.

    
28.03.2012 / 23:01

Um dos principais motivos é o conhecimento da marca. Uma companhia aérea chinesa terá um melhor reconhecimento de marca na China, portanto, é possível vender o mesmo produto a um preço mais alto. Por outro lado, ao tentar vender o mesmo para pessoas de outros países, os clientes podem não reconhecer / respeitar a marca tão bem quanto as companhias aéreas em seu país de origem. Por conseguinte, a companhia aérea chinesa terá de baixar o seu preço no Reino Unido para tornar o seu voo mais atractivo para os estrangeiros.

Como outros comentaristas apontaram, também é possível que as demandas não sejam as mesmas: por exemplo, a maioria dos passageiros que viajam da China são viajantes de negócios (assim são menos sensíveis ao preço), enquanto os passageiros originários do Reino Unido são turistas . A companhia aérea tentará definir o preço para que possa maximizar seu lucro.

    
13.06.2015 / 19:41