O transporte militar Airbus A400M foi equipado com um motor de foguete apontando para baixo, o que poderia produzir uma queimadura de 5 segundos durante o teste das características da box profunda. Não é equipamento padrão.
Quais são as soluções contra baias profundas ?
De acordo com SKYbrary :
Aircraft with a T-tail design are often configured with a Stick Pusher system to help prevent the mainplane angle of attack from reaching a value that could result in a Deep Stall.
Existem outras soluções?
O transporte militar Airbus A400M foi equipado com um motor de foguete apontando para baixo, o que poderia produzir uma queimadura de 5 segundos durante o teste das características da box profunda. Não é equipamento padrão.
(Fonte: YouTube , composto de dois quadros)
Me deparei com essa solução interessante, provavelmente única:
Com os mecanismos mais pesados no MD-90 em comparação com o MD-80, os MDC adicionaram abas na postes de motor que ativam (deflexão de 30 °) para ajudar na recuperação de baias profundas.
The first warning of stall onset comes from the stick-shaker, followed by a red light and aural/vocal warning, and the stall is finally corrected by a stick-pusher. The nacelle strakes and large engine pylon assist natural pitch- down at the stall. The pylon trailing edge also deflects 30° down when the control column is pushed fully forwards: this deflection takes about 2s (Flight, 1994).
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