Por que a Turquia e os Emirados Árabes Unidos limitam a idade das aeronaves que voam sobre seu território?

18

Por que as autoridades da aviação civil da Turquia ( 15 anos civis, 25 anos de carga ) e Emirados Árabes Unidos (20 anos) limitam a idade das aeronaves que voam sobre o seu território? Eu acho que se um avião antigo recebe boa manutenção e não tem muitos ciclos, ainda é um avião seguro.

Para referência, veja este artigo noticioso de um Kabo 747-200 arrendado que está sendo recusado pelos Emirados Árabes Unidos porque tem mais de 20 anos ( alemão / inglês )

    
por TesterMen Tester 31.08.2015 / 15:35

2 respostas

Soa como um movimento protecionista de mercado pelas nações. As companhias aéreas dos EAU e da Turquia são relativamente novas. Pelo menos a expansão atual para uma escala competitiva com as principais companhias aéreas internacionais é relativamente recente. Seus aeroportos também passaram por expansões relativamente recentes para capitalizar sua localização geográfica como hubs entre a América do Norte / UE e as nações da Ásia-Pacífico.

Suponho que eles dêem às suas próprias companhias aéreas uma vantagem competitiva ao restringir aeronaves mais antigas. As transportadoras dos EUA / Europa só podem alocar a fração de sua frota que é nova para vôos para a Turquia / Emirados Árabes Unidos, o que restringe suas atividades.

A idade média da frota de algumas companhias aéreas em 2013:

  • Delta 16 anos
  • Unidos 13 anos
  • Americano + EUA 13 anos
  • Lufthansa 13 anos

Agora compare com

  • 8 anos turcos
  • Emirates 6 anos

Basicamente, tratados de comércio internacional tornaram difícil para as nações se engajarem abertamente em medidas protecionistas. Assim, os burocratas descobrem meios indiretos sob o disfarce de tecnologia, qualidade etc. que aparentemente não favorecem a indústria doméstica, mas são efetivamente uma medida discriminatória.

Aceite os números com uma pitada de sal porque as frotas de companhias aéreas são atualizadas continuamente, de modo que a idade média de uma frota pode mudar muito rapidamente.

Advertência: A idade média da frota pode não ser representativa do equipamento voando em setores internacionais.

PS. Eu não acho que o regulamento tenha muito a ver com segurança real porque a segurança está preocupada com muitos outros fatores fora da era da aeronave. Os aspectos de segurança são melhor regulados com a adoção da lista de observação de segurança da FAA, baseada em avaliações nacionais.

Na melhor das hipóteses, isso soa teatro de segurança. Não é segurança.

    
31.08.2015 / 16:00

Eu não acredito que tenha havido um motivo declarado, mas podemos supor vários

Aeronaves mais novas têm motores mais novos e mais eficientes, o que significa tipicamente um menor ruído e menos poluição.

Aeronaves mais novas são normalmente melhor mantidas. Obviamente, isso nem sempre é verdade, e algumas aeronaves mais antigas podem ser muito bem mantidas, mas é mais fácil simplesmente colocar uma política de corte geral, em vez de perder tempo caso a caso. Também dá a percepção ao público de que uma política de segurança foi implementada.

Mesmo que eles não sejam melhor mantidos, as aeronaves mais novas têm menos probabilidade de desenvolver falhas. Novamente, não há garantia, mas fornece um perfil de risco menor.

E como afirmado em outra resposta, existe possivelmente um certo grau de protecionismo - as companhias aéreas locais naquela parte do mundo tendem a ser relativamente jovens com frotas modernas, enquanto algumas das maiores transportadoras em outros lugares têm frotas mais antigas. Eu não estou convencido de que esta seria uma tática eficaz, no entanto, como os gostos da Lufthansa, British Airways, etc, têm novos aviões suficientes para atender as rotas para os Emirados Árabes Unidos, etc

E finalmente, aviões mais velhos tendem a ser abocanhados por menos ... Consciente ... Companhias aéreas. Os limites de idade são uma boa maneira de forçar esses tipos de companhias aéreas potencialmente duvidosas e de baixo custo para fora da disputa, caso você não queira que eles deixem suas pessoas entrando e saindo de suas companhias aéreas.

    
31.08.2015 / 17:51