Não, você não precisa de um endosso de avião complexo para este avião porque ele não tem equipamento retrátil, a menos que seja um hidroavião .
Todos os três elementos são necessários para que o endosso seja necessário para os aviões terrestres.
Um motor a jato não é uma hélice de passo controlável, portanto, não exigiria um endosso complexo, mesmo se ele tivesse engrenagens e abas retráteis.
No entanto, o acima exigiria uma classificação de tipo, porque é um jato.
Um avião com uma hélice de passo controlável e trem de pouso retrátil que não esteja equipado com abas também não se encaixaria na definição de complexo, então você está absolutamente certo.
Consulte § 61.31 (e) Treinamento adicional necessário para operar aeronaves complexas
A definição de complexo está no Airplane Flying Handbook 11 ,
“A complex airplane is defined as an airplane equipped with a retractable landing gear, wing flaps, and a controllable-pitch propeller. For a seaplane to be considered complex, it is required to have wing flaps and a controllable-pitch propeller.”
A definição de complexo, conforme mostrado em 14 CFR §61.1 (b) (iii):
"Complex airplane means an airplane that has a retractable landing gear, flaps, and a controllable pitch propeller, including airplanes equipped with an engine control system consisting of a digital computer and associated accessories for controlling the engine and propeller, such as a full authority digital engine control; or, in the case of a seaplane, flaps and a controllable pitch propeller, including seaplanes equipped with an engine control system consisting of a digital computer and associated accessories for controlling the engine and propeller, such as a full authority digital engine control."