“limpar o Bravo a 3500” significa que devo esperar até atingir 3500 antes de entrar nele?

On one hand, they know my heading and altitude, so I assume that I should continue straight on, entering the Class B in my climb and level out at 3500 feet, which I have done often with no consequences.

Isto é o que o controlador quer que você faça. É fraseologia ligeiramente desleixada - "Limpo em Bravo, subir e manter 3500" seria melhor. Mas o que ela disse não é realmente ambíguo de qualquer maneira prática. Ela definitivamente não esperaria que você se afastasse, depois subisse, depois voltasse para o B.

    

Isso vai depender das suas circunstâncias e das liberações anteriores. Muito provavelmente, significa que você está liberado para entrar em uma prateleira do espaço aéreo da classe bravo quando sua aeronave estiver em ou acima de 3500 'ASL.

Outra interpretação é que você está liberado para entrar em uma prateleira da classe bravo com um piso a 3500 ', conforme listado em seus gráficos. Verifique-os antes de prosseguir.

Outra possibilidade é que a instrução seja parte de um procedimento para uma rota de trânsito VFR através do espaço aéreo da Classe Bravo que requereu que o piloto, após estabelecer comunicações de rádio bidirecionais, entrasse no espaço aéreo da Classe Bravo em um determinado ponto altitude, em seguida, siga um curso estabelecido através da classe bravo sob controle de aproximação. Veja os suplementos para os Quadros da Área Terminal para o VFR através do espaço aéreo específico da Classe Bravo.

Mas, sim, as instruções do controlador aqui são muito vagas. Eu nunca ouvi um controlador de aproximação dizer algo assim.

    

Você pode responder com "Cleared in the Bravo, subindo para 3.500, Nxxxxx" para sua permissão de leitura para deixar suas intenções claras.

Por exemplo, eu estava voando do oeste de Boston para o nordeste, sob o Bravo e contornando o norte de uma Classe D, e pedi uma aproximação para seguir o vôo, com maior quando possível. Abordagem perguntou se eu queria autorização para o Bravo às 5.500, eu disse que sim. Em seguida, ele passou por Bravo, subiu para 5000 e direcionou para o destino (ser / G é bom para isso). Respondido com 'clareado em Bravo, suba para 5.000, Pease direto (neste exemplo), Nxxxxx'. Sem problemas. Eu então continuei a VFR em 5.500 depois de partir do Bravo e continuar para o nordeste.