Este não é sempre o caso, já que as aeronaves podem ser solicitadas a fazer um giro de 360 graus para corrigir quaisquer problemas de espaçamento entre eles e a aeronave na frente deles. Este pode ser o caso neste vôo em particular, com o rastreador de vôo registrando isso estranhamente dos sinais ADS-B.
Também é importante notar que os receptores ADS-B são extremamente esparsos em relação aos oceanos, portanto, depois de um determinado ponto, os rastreadores confiam apenas na predição de caminho.
