Em um motor C20-250, a seção do compressor é acionada pela turbina de alta pressão (bobina de Ng, não N1) independente da turbina de potência. A turbina de potência aciona a caixa de câmbio e, subsequentemente, o eixo de saída por meio de um eixo de transmissão concêntrico para o carretel de núcleo de gás.
Acredito que você esteja confuso com a configuração desse mecanismo, presumindo que todos os motores de turbina de turbina livres estejam dispostos de maneira similar a um motor PWAC PT-6. Embora o design do PT-6 seja excelente em termos de simplicidade e modularidade para facilitar a manutenção, não é necessariamente a única configuração para o motor de turbina livre. Muitos outros turbocompressores de turbina livre possuem outros layouts não ortodoxos, mas todos operam de acordo com os mesmos princípios.
Um corte do motor C20-250 aparece abaixo. Observe o canal de ar não-axissimétrico transportando ar do último estágio da seção do compressor até a parte mais distante do motor para introdução no combustor de tipo único.
