Por que a transcrição do ATC do MH370 nunca menciona o QNH? Quando o QNH é dado às aeronaves?

Pilotos de linhas aéreas geralmente obtêm o QNH do aeroporto ATIS ou similar. Se eles não conseguirem de lá, o controle de solo dará antes do táxi.

Acima do nível de transição ( 11.000 pés (3.350 m) na Malásia, 18.000 pés nos EUA), o altímetro é ajustado para a pressão padrão (29,92 polHg, 1013 hPa), também conhecida como QNE. Não demorou muito para subir nesse ponto, então eles mantinham a partida QNH definida até atingir a altitude de transição. Eles não precisarão configurá-lo novamente até começarem a descer perto do destino.

Então, depois de configurá-lo antes do táxi, a próxima vez que eles precisarem é de aproximação antes de descerem abaixo do nível de transição. Mais uma vez, eles podem obter o ATIS de seu aeroporto de chegada para QNH. Caso contrário, o controlador de aproximação fornecerá o QNH.

O QNH e outras informações do aeroporto são comunicadas aos voos que chegam através do ATIS .

O único reconhecimento disto que você ouvirá através do ATC é o primeiro contato da aeronave com o controlador dizendo "com informações Oscar" ou similar, o que significa que eles já ouviram o boletim ATIS.