Qual é a temperatura média e máxima de um porão de carga de avião?

O porão de carga de um avião a jato moderno é pressurizado e com ar condicionado, assim como a cabine de passageiros para minimizar o estresse interno. O ar é sugado pela APU (no solo) ou pelos motores (durante o vôo), sangrado e resfriado pelas unidades de ar condicionado (PAKs) e bombeado para dentro da fuselagem. Uma válvula de liberação geralmente localizada na parte traseira do avião permite que o ar saia, assim o ar fresco é continuamente bombeado e resfriado, enquanto o ar antigo escapa pela válvula de alívio, criando uma atmosfera circulante de ar respirável dentro da aeronave.

Seus chocolates geralmente ficarão bem enquanto estiverem dentro da cabine ou do compartimento de carga. É claro, você deve levar em consideração que, enquanto sua bagagem estiver no asfalto ou sendo transferida, ela pode estar sujeita aos elementos e à temperatura do ar externo. Um mendigo deixado sentado em um trole ao sol em um dia quente pode aquecer muito rapidamente.

Em uma nota final, alguns projetos de aeronaves têm os PAKs (unidades de ar condicionado) localizados ao lado ou ao redor dos porões de carga. Em um dia muito quente, se a aeronave estiver sentada por algum tempo, os próprios PAKs podem ficar bastante quentes, e o calor pode ser transferido para áreas próximas, como o porão onde seus chocolates estão assentados. No entanto, não há equivalente ao radiador de um carro em um jato de passageiros.

A aposta mais segura é levar os chocolates (ou qualquer coisa que possa derreter) como bagagem de bordo. Apenas não os coma no caminho!

Conforme indicado na resposta desta pergunta - 'Minha bagagem despachada congelará no avião?' , o porão de bagagem pode descer para 7C. Assim, enquanto seus chocolates podem ficar gelados, é improvável que eles superaqueçam.

A temperatura máxima, no entanto, dependeria da temperatura do solo fora do plano. Se estiver super quente lá fora e a carga não estiver tão bem isolada quanto o convés de passageiros, a temperatura poderá aumentar, especialmente em cargas próximas ao exterior.

Uma vez no ar, ou em uma área mais fria, a taxa de esfriamento será ditada por Lei de Resfriamento de Newton .

A execução de um registrador de dados dentro de uma mala despachada entre Paris e Sydney via Dubai mostrou que a temperatura mínima era de 13 graus Celsius. Isso ocorreu nas últimas 3 horas de voo. Uma mudança de aeronave em Dubai mostrou que a temperatura subiu para 28,5 graus Celsius, quando a aeronave mudou de avião, e depois caiu lentamente enquanto a aeronave de Sydney seguia em seu voo. Temperatura e umidade foram registradas a cada 15 segundos. O datalogger era um gravador e não um transmissor. O equipamento transmissor a bordo de aeronaves é ilegal. Ainda estou para casar dados do gravador contra dados de voo reais disponíveis on-line, mas as aeronaves normalmente viajam a cerca de 38 mil pés, com uma temperatura externa de cerca de 44,6 graus Celsius negativos. O datalogger foi colocado contra o lado da mala em um bolso lateral. A posição das malas nos dois compartimentos de carga era desconhecida.