Que equipamento de rádio os pilotos usam para se comunicar com o ATC?

Question

Que equipamento de rádio os pilotos usam para se comunicar com o ATC?

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Eu conheço os transponders usados para comunicação pelo Controle de Tráfego Aéreo, mas, além disso, que equipamentos de rádio os pilotos usam para falar com o ATC? Qual método de modulação é usado?

air-traffic-control radio-communications

por joey 09.04.2018 / 12:57

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A Força já recusou um pedido da Força Sensível? Como a Aliança Rebelde sobreviveu em Endor?

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ênfase adicionada

As of 2012, most countries divide the upper 19 MHz into 760 channels for amplitude modulation voice transmissions, on frequencies from 118–136.975 MHz, in steps of 25 kHz.

Um avião típico geralmente tem dois rádios de comunicação, conhecidos como COM1 e COM2. Cada rádio tem uma frequência ativa e de espera. O piloto pode ouvir rádio ou ambos os rádios ao mesmo tempo, mas só pode transmitir em um único rádio.

Existem também 2 rádios de navegação, NAV1 e NAV2, que podem ser sintonizados em VORs ou outros radiofaróis, e o piloto pode escutar nesses rádios (tipicamente para IDs de Código Morse, Transmissões de Voz Gravada e ocasionalmente, Voz). -over-VOR ATC)

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As principais ferramentas de comunicação são obviamente os rádios VHF para voz, outro é HF, particularmente em lugares remotos ou oceânicos. No trans atlântico as comunicações por voz são através de HF com SELCAL (chamada seletiva) o que traz uma outra ferramenta de comunicação cada vez mais utilizada: CPDLC (controlador piloto de comunicação de dados) este não é por voz. As liberações ou solicitações são dadas por este método certamente para o transatlântico e cada vez mais em terra.

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Um breve resumo específico dos EUA:

O VHF AM é o modo de voz mais comum para comunicações com o ATC.

A UHF AM também é usada para serviços militares e alguns serviços governamentais, mas geralmente apenas militar, para comunicação com o ATC.

O rádio HF é usado para comunicações com o ATC e é mais usado em rotas oceânicas. Não é tão "confiável" quanto o VHF, mas os sinais se propagam mais longe.

Outras melhorias e outras modalidades estão disponíveis, mas não são estritamente comunicações de voz.

O 14 CFR 87 cobre serviços de aviação e define freqüências e modos, bem como usos para serviços específicos de aviação.

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Esta é uma questão muito ampla apenas porque cada tipo de aeronave tem requisitos diferentes para seu propósito de design. Como aeronaves civis podem não precisar usar freqüências UHF, onde algumas aeronaves militares devem ter um rádio UHF. E os transponders não são usados para comunicação. :)