Por que o rolo “holandês” é chamado assim?

De acordo com Wikipedia :

"The origin of the name Dutch roll is uncertain. However, it is likely that this term, describing a lateral asymmetric motion of an airplane, was borrowed from a reference to similar-appearing motion in ice skating. In 1916, aeronautical engineer Jerome C. Hunsaker published the following quote: "Dutch roll – the third element in the [lateral] motion [of an airplane] is a yawing to the right and left, combined with rolling. The motion is oscillatory of period for 7 to 12 seconds, which may or may not be damped. The analogy to 'Dutch Roll' or 'Outer Edge' in ice skating is obvious." In 1916, Dutch Roll was the term used for skating repetitively to right and left (by analogy to the motion described for the aircraft) on the outer edge of one's skates. By 1916, the term had been imported from skating to aeronautical engineering, perhaps by Hunsaker himself. 1916 was only five years after G. H. Bryan did the first mathematics of lateral motion of aircraft in 1911."

Infelizmente, esta pergunta provavelmente não é respondível além do que a Wikipédia tem neste site (a menos que haja um major inglês em busca de uma tese de doutorado.)

Um antigo uso de "rolls holandeses" em uma aeronave é 1910:

Fancy aeroplaning estava no programa no Harvard Aviation Field no dia seguinte, com Ralph Johnstone e Walter Brookins como os atores principais. Eles demonstraram sua habilidade com os biplanos até Wilbur Wright temer por sua segurança e ordenou que desistissem. O truque predileto de Johnstone era entregar-se a volutas íngremes, desligando o motor quase completamente e flutuando preguiçosamente por um momento, até que, de repente, disparou pelo espaço até quase tocar o chão. Em seguida, seguiria uma série de testes holandeses enquanto ele mergulhava para cima e para baixo perto da Terra.

Conquista do Ar por Aeronaves e Outras Máquinas Voadoras, Jay Henry Mowbray, 1910. (Link)