As pistas são geralmente feitas de vários pés de concreto armado. Qualquer dano a eles depois de um pouso de rodas é superficial na melhor das hipóteses. Detalhes dependem das circunstâncias, mas em geral aeronaves leves causarão menos danos. Uma aterrissagem completa de rodas é bastante fácil na pista: A fuselagem da aeronave e a estrutura da asa são flexíveis e maleáveis, de modo que ela irá dobrar e dobrar até que a pressão da superfície local seja muito baixa para causar mais dobras. Para realmente danificar uma superfície de concreto, você precisaria de ferramentas de metal duro, não de folha de alumínio.
Um suporte de trem de pouso não girado de um avião é provavelmente o pior cenário. O Airbus no vídeo relacionado tinha apenas uma engrenagem de nariz danificada, que carrega uma pequena fração da carga total, e você verá no close-up no final do vídeo que a pista não sofreu. Uma engrenagem principal similarmente danificada, no entanto, cortará um sulco.
Tudo o que é necessário para o reparo é algum líquido de cura rápida para preencher os entalhes e arranhões e tinta para reparar as marcas da pista.
Se você pousar uma aeronave composta de rodas, o concreto atuará como uma lixa na estrutura. A zona de aterrissagem será marcada com poeira epóxi branca. Uma vassoura é tudo o que é necessário para colocar a tira de volta à sua condição inicial.