A abertura das portas de emergência sobre as asas leva a uma descida automática das asas da aeronave?

Asas são estáticas.

As asas não se movem em resposta à abertura da porta de emergência. Não há exigência em relação à posição dos retalhos, na maioria dos casos envolvendo uma evacuação de emergência após a aterrissagem, é provável que os retalhos sejam estendidos, mas não acho que isso seja garantido.

Assistência para evacuação

Em aeronaves de transporte comercial, há rotas marcadas na asa para os passageiros e, se o ponto de saída estiver a mais de 6 pés do solo, há escorregadores auto-infláveis que permitem que os passageiros atinjam o solo.

^{Imagem de vídeo de "Airline_Alex"}

Evacuação na água

Os escorregadores inflados também funcionam como jangadas salva-vidas no caso de a aeronave parar na água e precisar ser evacuada. Geralmente, isso se aplica somente a slides nas saídas principais, as saídas suspensas têm slides que não foram projetados para serem usados dessa maneira.

^{US 1549}

Regulamentos

Each passenger-carrying landplane emergency exit (other than over-the-wing) that is more that 6 feet from the ground with the airplane on the ground and the landing gear extended must have an approved means to assist the occupants in descending to the ground.

O fabricante deve demonstrar que pode evacuar todos os passageiros e tripulantes para o solo dentro de 90 segundos usando apenas metade das saídas de emergência.

Isso se aplica a aeronaves capazes de transportar mais de 44 passageiros.

Variações nos arranjos por aeronave

Nem todas as aeronaves precisam de saídas e slides sobrepostos. Aqui estão algumas variantes do B757

^{De Reinicializações de CRJ}

Boeing 737

Como os comentaristas notaram, o 737 não possui slides auto-infláveis para suas saídas de asa alta.

^Pessini

O sistema 737 nem sempre funciona muito bem

Passengers climbed onto both wings, which were slippery due to the rain, but were able to see the markings indicating the direction of movement. It was difficult to see the ground in the dark and some passengers were not aware that they should slide down the flap surfaces. Others expected to find an escape slide. On the left wing, some passengers slid down onto the ground and assisted others. On the right wing, fewer people slid down to the ground, while others re‑entered the cabin and exited it using door escape slides when it was apparent that there were no visible signs of danger.

- de relatório da AAIB

A maioria dos aviões comerciais modernos usa um design de asa baixa - geralmente a asa já está perto da linha de base da fuselagem.

Veja este exemplo da easyjet - a imagem mostra uma aeronave flutuando na água, mas uma rápida olhada pode levá-lo a acreditar que estava em terra e a asa parece "tocar o chão" (ou, nesse caso, a água )

link

Este tipo de aterrissagem é sumamente raro, mas se acontecer, há muito que os passageiros precisariam saber (usar coletes salva-vidas, não inflar na cabine, usar luz e alarme para atrair atenção, usar fuga slides como jangadas salva-vidas) que garante sua inclusão em briefings de segurança e cartões de informações

Não há nenhuma aeronave de transporte onde as asas seriam móveis .

No entanto, se você quis dizer flaps , a pergunta faria sentido.

Na maioria das aeronaves, as saídas sobre as asas são equipadas com corrediças infláveis que infestam a popa pela borda posterior da asa (veja a imagem na outra resposta). No entanto, em algumas aeronaves, pretende-se que as pessoas que escapam deslizem pelos flaps, principalmente no Boeing 737:

(copiado de esta resposta , o original fonte parece infelizmente morto)

Não, os flaps não se movem automaticamente . Os pilotos precisam estendê-los. Pior, as abas requerem poder para se mover e elas se movem devagar, então elas podem não se estender por todo o caminho devido à falta de tempo ou falha dos sistemas necessários.

Eu vi algum relatório de incidentes envolvendo evacuação onde foi mencionado que os flaps não foram estendidos até o fim devido à falta de tempo, mas não me lembro de detalhes suficientes para encontrar a referência agora.