O motor está classificado abaixo de T ref , e o empuxo diminui acima dessa temperatura. O ponto de usar uma decolagem flexível é operar o motor em uma configuração de potência mais baixa, onde seu limite seria a uma temperatura mais alta. Usar uma temperatura abaixo de T ref resultaria no mesmo empuxo que T ref . O gráfico da Airbus abaixo ajuda a ilustrar a relação entre as variáveis.
