Sim, as companhias aéreas podem usar um layout de 156 lugares no A319. Veja o layout da Allegiant .
A certificação de tipo FAA para a série A320 pode ser encontrada no site aqui , em TCDS A28NM. Para o A319:
Maximum Passengers:
145
See note 11 and 18
...
Note 11:
If modification 32208 is embodied in production on A319 airplanes, the aircraft is eligible for maximum capacity of 160 passengers. This modification consists in structural and system provision for the installation of second pair of overwing emergency exits.
A seção de base de certificação g afirma que o projeto está em conformidade com as seguintes regulamentações:
- 25.811 (e) (3) Marcação de saída de emergência do tipo III.
- 25.813 (c) para acesso à saída de emergência
O regulamento da seção 25.813 :
§25.813 Emergency exit access.
(c) The following must be provided for each Type III or Type IV exit—(1) There must be access from the nearest aisle to each exit. In addition, for each Type III exit in an airplane that has a passenger seating configuration of 60 or more—
(i) Except as provided in paragraph (c)(1)(ii), the access must be provided by an unobstructed passageway that is at least 10 inches in width for interior arrangements in which the adjacent seat rows on the exit side of the aisle contain no more than two seats, or 20 inches in width for interior arrangements in which those rows contain three seats.
A série A320 tem três assentos em cada lado, portanto a distância aplicável é de 20 polegadas de largura. O parágrafo referenciado (c) (1) (ii) também é interessante:
(ii) In lieu of one 10- or 20-inch passageway, there may be two passageways, between seat rows only, that must be at least 6 inches in width and lead to an unobstructed space adjacent to each exit.
Este parece ser um layout que Air Canada usa .
Não parece haver nenhum regulamento exigindo um certo número de banheiros. Por vezes, as aeronaves voam com apenas um trabalho . Evidentemente, nenhuma agência dos EUA exige pelo menos um .
No entanto, o DOT parece ter uma regra criada pela Air Carrier Access Act que diz :
New twin-aisle aircraft must have accessible lavatories.
Eu li isso como exigindo que a aeronave tenha pelo menos um, possivelmente dois, banheiros, e que eles devem estar acessíveis.
"New aircraft" requirements apply to U.S. airlines with respect to planes ordered after April 5, 1990 or delivered after April 5, 1992. In general they apply to foreign carriers with respect to aircraft ordered after May 13, 2009 or delivered after May 13, 2010.
É claro que isso não se aplica à série A320, pois é um projeto de corredor único. Embora algumas aeronaves de corredor duplo operem em rotas mais curtas, elas provavelmente têm menos probabilidade de percorrer a rota de "> 200 pessoas, sem banheiros".