Em que medida o trabalho administrativo (ou seja, alterar planos de voo, registo, etc.) de um controlador de tráfego aéreo central é agora automatizado?

Question

Em que medida o trabalho administrativo (ou seja, alterar planos de voo, registo, etc.) de um controlador de tráfego aéreo central é agora automatizado?

#1 resposta do (5 votos)

7

Especificamente, os controladores centrais precisam alterar manualmente todos os planos de vôo agora que o ERAM (Modernização da Automatização de Rota) está totalmente implementado nos EUA? Até que ponto o processo é automatizado?

Sei que, uma vez que o voo esteja em rota, se o computador prever um conflito, o controlador precisará aprovar uma emenda de vôo. Quando as solicitações de plano de vôo são enviadas e o computador do centro verifica a sua viabilidade, os controladores ainda precisam dar a aprovação para corrigi-los e enviá-los de volta?

Essencialmente, minha pergunta é a seguinte: o que os controladores de tráfego aéreo do FAA atualmente (eu digo atualmente por causa de quando o ERAM foi implementado) faz além de conversar com o piloto?

usa air-traffic-control

por Miles Johnson 06.07.2016 / 23:19

1 resposta

Tags usa air-traffic-control

Eldritch Explosão com múltiplos feixes e Agonizing Blast em um único alvo: Cha Mod apenas uma vez? Programa CGI do final dos anos 90 sobre soldados lutando contra insetos gigantes

score 5 · Answer 1

... Do center controllers have to manually amend every flight plan now that ERAM is fully implemented? To what extent is the process automated?

Sim. O ERAM não tira as tarefas dos controladores, apenas os torna mais fáceis.

For controllers, ERAM provides a user-friendly interface with customizable displays. Trajectory modeling is more accurate, allowing maximum airspace use, better conflict detection and improved decision making. — FAA

Os controladores ainda preenchem e transmitem as faixas de voo. As faixas de voo físico estão sendo eliminadas pelas tiras de vôo eletrônicas avançadas ( AEFS ), para controladores de centro e todas as outras instalações.

AEFS replaces traditional paper flight strips, and manual tracking of incoming and outgoing flights, with an electronic flight data display. The system can be updated through a touch screen or mouse. Controllers no longer need to physically carry a flight strip across the control room. A simple swipe of the finger sends the data to another station. This allows the controller to stay engaged with the traffic at all times. — FAA

O AEFS será eventualmente substituído pelo Gerenciador de Dados de Vôo do Terminal ( TFDM ).

Não me surpreenderia se imprimissem essas faixas de voo, apenas para o caso .

Fonte: FAA