Todas as aeronaves estão constantemente sob investigação. Boletins de serviço e diretrizes de aeronavegabilidade são emitidos para cada avião e motor certificado. Estas são verificações e manutenção opcionais e obrigatórias a serem feitas, além da manutenção normalmente programada. Todos os acidentes e incidentes importantes são investigados pelo NTSB, com um relatório público disponível on-line.
Há um período de tempo antes que uma diretiva de aeronavegabilidade seja finalizada, o que pode ser considerado uma fase de investigação, mas informações sobre isso geralmente não estão disponíveis publicamente. Um exemplo notável diz respeito aos controles do leme no Airbus A-300.