O básico: os aviões Acro não têm indicadores de atitude porque não precisam deles. Os aviões são certificados apenas no voo VFR dia / noite e os instrumentos giroscópicos não são necessários neste equipamento, para não mencionar que podem ser precessos e danificados por voo acrobático.
A única atitude que os instrumentos precisam aqui é o horizonte em si e o piloto Mk I olha para vê-lo.
Às vezes, os pilotos fazem uso de visores acrobáticos montados nas pontas das asas; estes parecem algo como esporas de vaqueiro de oito raios ou um triângulo retângulo de 45 ° e são usados para voar certas linhas de referência durante o vôo acrobático.
Alguns aviões acro fazem uso de cockpits de vidro e Attitiude, Heading e Reference Systems de estado sólido (AHARS) como backup de segurança em vôos de cross-country, mas eles não são usados durante rotinas acrobáticas.