PODERIA fazer isso? Certo. A questão relevante, porém, é se as compensações envolvidas valeriam a pena.
Como você pôde fazer isso? Essencialmente, um terceiro confiável pode ter a capacidade de desabilitar todos os controles aos quais o piloto demente tem acesso e assumir todo o controle sobre a aeronave. Se você quiser que alguém no centro de operações da rede tenha a capacidade de "desligar" todos os switches & controle no cockpit e pilote remotamente o avião para o seu pouso, então você está pronto. O piloto agora é tão passageiro na aeronave quanto todos sentados atrás dele, e, além de levar o machado do acidente e causar uma despressurização, ele não pode afetar muito as coisas. (E mesmo se ele fez isso, o avião ainda não irá falhar.)
O problema com esse plano é, obviamente, que se a função de controle remoto for dominada por hackers ou por um indivíduo demente no centro de operações, os pilotos são incapazes de intervir. Afinal de contas, para que o PILOTO demente seja inofensivo, você precisa remover TODA a capacidade de substituir o controle remoto, toda a habilidade de puxar disjuntores, toda a capacidade de afetar tudo.Então, onde está a maior ameaça? Um piloto demente que supera o outro piloto (pela força, bloqueando-o do cockpit, seja o que for), ou problemas no centro de operações ou no processo de controle remoto? O histórico de pilotos de linhas aéreas é incomparável com quase qualquer outra coisa em termos de confiabilidade e resiliência, e não estamos tão vulneráveis a ser hackeados quanto qualquer outro link de dados de controle remoto!
O entendimento geral é que a melhor solução é manter os pilotos no controle da aeronave e ter medidas em vigor para que, se um deles a perder, o outro piloto possa manter as coisas funcionando. Coisas como ter um comissário de bordo no cockpit para deixar o outro piloto de volta (teria mudado o curso do vôo da Germanwings) podem ir longe. Ou, se houver uma luta pelo controle, um piloto pode chamar os comissários de bordo da AP para obter ajuda para conter o louco.Soluções perfeitas? Não. Mas melhor do que permitir que a aeronave seja tomada por alguém de fora!
Afinal de contas, enquanto "piloto enlouquece" é um título vívido, a extensão do risco real é bastante limitada. Milhões e Milhões de voos comerciais acontecem sem incidentes todos os anos, e introduzir uma série de novos riscos na forma de controle remoto que não podem ser anulados, parece uma reação excessiva ao que é, de fato, um cenário incrivelmente remoto. Existem maneiras melhores de lidar com os extremamente raros & improvável "piloto louco" possibilidade do que isso.