As baterias são permitidas na bagagem de mão?

Existem limites introduzidos pela Administração Federal da Aviação dos EUA . Essas foram também utilizadas por várias outras companhias aéreas, por exemplo, Cathay Pacific . Em geral, eles impõem um limite de capacidade por passageiro e, além disso, impedem sua entrada, portanto você deve levá-los para a sua bagagem de mão.

Se um website listar gramas de Lithium, use essa fórmula ( source ):

Equivalent Lithium Content (ELC). ELC is a measure by which lithium ion batteries are classified.

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

You can arrive at the number of watt-hours your battery provides if you know how many milliamp hours and volts your battery provides: mAh/1000 x V = wh

Há informações adicionais disponíveis nos TSA e na IATA .

Mais algumas informações aqui da Tailândia, a partir de janeiro de 2015 (desculpe, um pouco instável) L Essencialmente, qualquer coisa acima de 32'000 mAh é proibida, abaixo disso e acima de 20'000 mAh é limitada a 2 por pessoa, abaixo disso não há limites, mas todos apenas em bagagem de mão.

Eu tive dois pacotes de bateria / bancos de energia, e viajei para vários países com várias companhias aéreas, levando-as em prática, sem nenhum problema ... até ...

No ano passado, voei de Tóquio Haneda, via Beijing, China, para Vancouver, Canadá. Em Pequim, as autoridades chinesas me enviaram para um ponto de segurança, onde várias pessoas, inclusive eu, tiraram nossos bancos de energia de nosso protesto. Mais sobre a situação aqui .

No final, acredito que - pelo que eles me disseram, foi porque não indicava a corrente / capacidade em nenhum lugar do dispositivo. O que me parece bastante idiota por um motivo - ainda é um produto feito comercialmente (feito na CHINA), mas sim, eles confiscaram.

Eu também vi sinais em Taiwan afirmando que eles tinham que estar na bagagem de mão, não para alguns vôos, então sim, você deve estar bem levando-o na bagagem de mão.

Existem regras para o transporte de baterias por muitos anos.
Eles podem ser encontrados na (pelo menos) documentação da IATA e também em várias empresas de courier, e a maioria dos fabricantes de baterias tem documentos de recomendação.

As baterias removíveis devem ser transportadas na bagagem de mão, com a exceção mencionada abaixo. Ter baterias em carga faz sentido - você preferiria ter um incêndio em um porão de carga ou em um armário suspenso. (Resposta: Não!: -)).

Existe um limite superior para a quantidade de metal de lítio que pode ser transportada. Alguns fabricantes fornecem massa específica de Li por bateria. Caso contrário, eles têm uma conversão linear entre Watt hora de bateria (Vbat x mAh.) E Li metal.

Em uma ocasião eu viajei com um laptop com bateria grande, + bateria sobressalente + 2o laptop + talvez 6 x baterias de câmera (7V2 x ~ = 1500 mah). Eu estava me aproximando, mas ainda sob o limite de lítio metálico.

A China é um poder em si - eles formam regras que os outros não têm. As regras de exportação para baterias, por exemplo, a Fedex, não se aplicam às exportações de baterias hina. Lotes de baterias precisam de uma certificação de casa de teste por lote que atendam a certos padrões. Este zelo aparentemente excessivo é porque as pessoas estão dispostas a enviar lixo perigoso e a maltratar. Presumivelmente, as casas de teste certificadas deixaram claro o que acontecerá se passarem lixo.

Existem regras para carregar a bateria, que variam um pouco. Alguns sistemas permitem o transporte de baterias soltas com extremidades coladas, caso contrário tornadas "seguras" devido a curto-circuito acidental. .

Baterias seladas de chumbo-ácido que são à prova de vazamento (e nem todas são!) devem ser transportadas em bagagem despachada com uma etiqueta formal declarando que estão isentas pela regulamentação IATA xxx. Isso realmente funciona. Vi sinais de que a bagagem foi aberta e a bateria foi checada, mas não removida.

Por diretrizes da IATA , isso estaria bem abaixo do limite de 100 W for h para baterias de lítio-íon. As diretrizes da IATA listam condições adicionais a serem atendidas também. (Eles devem ser genuínos, baterias certificadas, para uso pessoal, em quantidades razoáveis. Se forem transportados como peças de reposição, eles devem ser protegidos contra curto-circuito.)

O meu com 20000 maH foi levado pelo oficial responsável pelo aeroporto de Krabi. De acordo com eles, é muito grande e eles não podem me permitir carregá-lo.

Resposta A: Dependerá da capacidade em Wh (watt horas), mas a maioria dos disponíveis comercialmente deve estar OK. As directrizes da IATA dizem que é aceitável levar menos de 100 Wh (multiplicar Ah x V para obter Wh) a bordo e em carga, se instalado em equipamento. Se eles são baterias sobressalentes soltas, você pode trazer tantos quantos continuarem, mas não no porão. Entre 100-160Wh mesmo se aplica, mas você está restrito a 2 baterias soltas e novamente não autorizados a check-in. Se mais de 160Wh você tem que declarar e tem que ser embalado em carga sob as diretrizes de Mercadorias Perigosas.A maioria das companhias aéreas seguem a IATA diretrizes.

Resposta B: apenas a restrição que encontrei foi que a bateria deve estar abaixo de 100Wh. Lembre-se de que você precisa validar as regras para qualquer companhia aérea que voe e as regras do aeroporto se elas não estiverem nos EUA. Deve estar na bagagem de mão e não em uma mala no porão.

Resposta C: Eles podem ser encontrados na (pelo menos) documentação da IATA e também em várias empresas de courier e a maioria dos fabricantes de baterias tem documentos de recomendação. As baterias removíveis devem ser transportadas na bagagem de mão, com a exceção mencionada abaixo. Ter baterias em carga faz sentido - você preferiria ter um incêndio em um porão de carga ou em um armário suspenso. Existe um limite superior para a quantidade de metal de lítio que pode ser transportada. Alguns fabricantes fornecem massa específica de Li por bateria. Caso contrário, eles têm uma conversão linear entre Watt hora de bateria (Vbat x mAh.) E Li metal.

Resposta D: Tudo bem em sua bagagem de mão. As baterias não são permitidas na bagagem de check-in, apenas na bagagem de mão, onde podem ser monitoradas. Aqui estão as regras para baterias:

A fim de garantir a segurança do transporte aéreo, a FAA e a IATA emitiram regulamentos relevantes para regulamentar os passageiros aéreos e os membros da tripulação que transportam os bancos de energia para os voos. A energia nominal dos bancos de energia que podem ser transportados a bordo é restrita e o método de identificação para potência nominal também foi especificado. Para mais detalhes, consulte o "Anúncio de Regras para Passageiros Aéreos que Transportam Banco de Potência em Voos".

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