Minha prática pessoal é andar pela aeronave antes de cada vôo, não apenas no primeiro vôo do dia, mas muitas vezes tive que dar tempo para isso. Pode não ser uma prática comum. Mas isso é um aparte.
Aqui está a realidade. Se você está falando sobre a caminhada que o piloto ou engenheiro de vôo pode fazer, não há inspeções próximas dos motores elevados e das superfícies de controle. O passeio irá procurar por vazamento de óleo, falta de fixadores de US $ 1.500 ou qualquer outra coisa, mas um deles não está verificando a vareta antes da partida do motor.
Como as coisas são inspecionadas? O fabricante considera isso no design.
Do ponto de vista operacional, o (s) piloto (es), FE analisarão o desempenho durante a partida do motor e certificar-se de que o perfil não se desvie dos tempos esperados, do fluxo, etc.
Em resumo, se você não conseguir, não é provável que esteja na lista de verificação.