Geralmente é a falha estrutural que resulta em descompressão.
O cometa (a aeronave em seu exemplo) era vulnerável a rachaduras por fadiga que se propagavam por toda a fuselagem e comprometiam a integridade estrutural. Hoje em dia, a fuselagem é projetada para impedir que essas rachaduras atinjam mais do que a próxima longarina e os aviões sejam retirados quando o número de ciclos atingir o limite de projeto.
Existem fatores a serem levados em consideração quando a embarcação é descomprimida. Se partes da embarcação estiverem fechadas uma da outra, a diferença de pressão entre essas seções pode exceder a tolerância do divisor e causar danos. Isso fez com que o piso desmoronasse quando a porta de carga explodiu em vôo 981 da Turkish Airlines .