Onde posso encontrar dados confiáveis sobre as taxas máximas de giro para caças a jato?

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Onde posso encontrar dados confiáveis sobre as taxas máximas de giro para caças a jato?

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Estou à procura de dados confiáveis sobre taxas máximas instantâneas de voltas para caças a jato, algo proveniente de fontes confiáveis, idealmente manuais ou especificações oficiais de vôo. Eu não consigo encontrar nada. Eu vi relatos de taxas de viragem em torno de 35 ° / s para alguns lutadores (F-22, Typhoon, Rafale), mas eu não sei se isso pode ser confiável: link

Se possível, eu gostaria de ter dados sobre caças com taxas de viragem máximas excepcionalmente altas, mas, na verdade, qualquer coisa seria bem-vinda. Até mesmo informações sobre antigos combatentes aposentados seriam boas, e eu acho que é mais provável que elas sejam desclassificadas. Caso contrário, um limite inferior seria útil.

Eu não sei se as taxas de conversão fazem muito sentido para helicópteros, mas essa informação também teria algum valor.

jet fighter helicopter maneuverability

por Alexko 18.08.2016 / 16:37

3 respostas

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As informações sobre o F-22, particularmente os dados de desempenho e sistemas de missão, permanecem classificados, como no avião F-35. Tanto quanto é do meu conhecimento, não há muitos dados técnicos disponíveis ao público sobre esses assuntos.

Agora os manuais de voo para aviões de combate mais antigos estão prontamente disponíveis ao público em geral. PublicIntelligence.net é uma ótima fonte para esses documentos, pois eles têm o F-14, F-16, F / A-18E / F, AV-8B, A-10, só para citar alguns.

Janes / IHS não é uma ótima fonte para essas coisas; suas entradas estão mais no nível de resumos de inteligência e entradas de enciclopédia e provavelmente não conterão as informações que você está procurando.

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Embora seja uma questão interessante, as respostas reais não são muito significativas. A taxa de viragem instantânea máxima é uma condição de canto em que você vai desistir de toda a sua energia, deixando-o muito vulnerável. A chave para a manobrabilidade do lutador é o gerenciamento de energia. Uma boa discussão sobre a manobrabilidade do lutador está disponível neste link .
Além disso, gostaria de sugerir pesquisando Col, John Boyd, USAF. Ele fez muito da pesquisa inicial em gestão de energia.

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Você precisa procurar dados de voo no F-16. Foi projetado para ser um avião de combate ágil usando fórmulas específicas para cálculos de energia de aeronaves. Os dados de voo também NÃO são classificados: a NASA é uma organização pública e precisa divulgar suas informações, e realizou uma série de testes de alta performance com um F-16 e através de um túnel de vento que estão disponíveis publicamente (mas que eu não tenho um link para no momento.