O que esta linha encontra acima da porta em muitas aeronaves?

Estas são calhas de chuva .

Eles são projetados para captar a chuva que escapa da superfície superior da fuselagem da aeronave e a canaliza para longe da porta aberta do avião, para que a água não entre na cabine.

Este é um close-up da calha de chuva sobre a porta da cabine principal de um Beechcraft King Air B200, mostrando o canal que iria pegar e redirecionar o fluxo de água para o lado da abertura da porta:

^{Fonte: trabalho próprio}

Uma ponte a jato pode desviar parcialmente a água da chuva em alguns casos, mas a calha ajuda a mitigar a exposição da água ao interior da aeronave e aos passageiros. Mesmo as calhas não podem eliminar completamente essa exposição, pois seu tamanho é necessariamente limitado por restrições aerodinâmicas. Muitas operações não têm o luxo de fazer pontes, tornando a calha de chuva especialmente útil para reduzir a quantidade de água que poderia entrar na cabine e representar um risco para a aeronave ou sistemas a bordo.

"Rain Gutters" é o nome técnico, pelo menos para aeronaves Boeing, como o B777 mostrado nas fotos da pergunta.

Aqui está uma referência da Boeing para essas calhas no 787:

Rain gutter: When customers found that water was not being properly deflected over a passenger entry door, they requested a change. Boeing relocated the gutter to function more efficiently. The solution means happy customers, who had fewer water and maintenance issues, and happier and drier passengers. This was a significant enough change to process to require certification work with the FAA.

É para os passageiros em um dia chuvoso. Se essa faixa não estivesse desviando a água da chuva da fuselagem superior, uma cortina de água encharcaria os passageiros ao entrar ou sair da aeronave, além do piso da cabine.

Estas calhas de chuva são para desviar a chuva de entrar na cabine. Mesmo com pontes a jato, a porta em si pode estar coberta, mas como toda a fuselagem cilíndrica não é. A chuva que cai na área descoberta na parte superior da fuselagem iria rolar para baixo, em seguida, sob a cobertura da ponte do jato. Isso é redirecionar a água que teria ido para a porta para o lado.

É usado assim quando eles estão anexando a ponte de ar, ajudando a parte superior a se alinhar.