Parece que você está procurando entender como a eficiência do HPC afeta o desempenho geral do mecanismo. Minha sugestão aqui seria usar o excelente simulador de mecanismo da NASA: link Um dos muitos variáveis com as quais você pode brincar é a eficiência do HPC. Observe que à medida que você diminui a eficiência do HPC, o EPR geral vai diminuir. Em um motor real, o controlador perceberá isso e despejará mais combustível para compensar e voltar ao EPR original. Neste simulador, você terá que fazer isso ajustando o controlador de aceleração.
Aqui está uma captura de tela do simulador do mecanismo em execução. O da esquerda tem uma alta eficiência de compressor e o da direita tem uma baixa eficiência de compressor (note como eu mudei os aceleradores e o fluxo de combustível diferente). Observe como as temperaturas à direita são todas maiores. Isso é um sintoma de um componente menos eficiente. O motor tem que trabalhar mais para gerar o mesmo empuxo. Existem várias outras saídas. Você também pode brincar com outros componentes, por exemplo Veja como a eficiência de uma turbina degradada parece versus uma eficiência de compressor degradada.
A única coisa que este simulador não tem é a velocidade do rotor. Para isso, embora eu não tenha esgotado os cálculos, acho que a velocidade do ventilador não mudará muito com a eficiência do HPC, pelo menos para uma configuração de bypass alta. Como eu disse, o controle vai mudar o fluxo de combustível para voltar ao mesmo empuxo (via EPR), e como a maior parte do empuxo vem do ventilador, a velocidade do ventilador será praticamente a mesma. A velocidade do núcleo, por outro lado, deve subir. Porque o núcleo tem que trabalhar mais para produzir a mesma quantidade de energia produzida.
