Você pode analisar a situação do espaço aéreo acima do norte de Chipre. Isto está relacionado a 'desacordos', ao invés de 'acordos'!
Chipre foi invadido pela Turquia em 1974, e desde então o país foi dividido em duas seções com uma "zona tampão" da ONU entre as duas. A parte norte de Chipre não é reconhecida como um país separado (bem, não reconhecido por muitos Estados ...), e sempre que "Chipre" é mencionado eles estão falando sobre a metade grega no lado sul da ilha. A Turquia ainda insiste que a metade norte é um país separado.Existem alguns corredores aéreos que passam pelo norte-sul (e v-v) pelo país. Um voo que vai de norte a sul será tratado pelo ATC turco até ao limite das FIR a meio caminho através do mar, entre a Turquia e o norte do Chipre, sendo-lhes dito que contactem o 'Ercan Control'. Ercan é uma estação ATC ilegal na parte ocupada da ilha que não é reconhecida pela Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO). A ICAO apenas reconhece o governo legal de Chipre e emitiu instruções para os operadores de aeronaves para obedecerem apenas a Nicósia ACC quando estiverem na FIR de Chipre.
Na prática, os vôos geralmente ignoram essa instrução e entram em contato diretamente com o Nicosia ATC.
Indo na direção oposta, os vôos são informados (por Nicosia ATC) para contatar o ATC turco, ignorando completamente o Controle Ercan.
Na prática, há pouquíssimos vôos voando nessas rotas, então o problema raramente surge. O uso do controle de Ercan é limitado aos vôos turcos que vão da Turquia ao norte de Chipre.
Veja ATC de Chipre