Qual avião é o mais seguro?

Todas as aeronaves modernas têm que passar por verificações de segurança incrivelmente rigorosas e são essencialmente igualmente seguras . Os acidentes são tão raros que qualquer diferença aparente na segurança da aeronave são, na maioria das vezes, anomalias estatísticas sem sentido.

Airfleets.net tem um mapa de acidentes por tipo de aeronave , mas não é fácil tirar conclusões práticas sobre isso. Por exemplo, o Boeing 737 tem muito mais acidentes do que qualquer outro, mas isso não é porque é inseguro, é porque existem mais 737s há mais 737s do que qualquer outro avião a jato. Ele também existe desde os anos 1960, com muitos dos antigos aviões ainda voando em lugares como a África com pouca manutenção e supervisão mínima, o que explica por que cada acidente 737 desde 2000 (exceto um no norte do Canadá) ocorreu em países do terceiro mundo. Por algumas medidas, de fato, o 737 "NG" revisado (próxima geração) está entre os do mundo aeronave mais segura , com um acidente por 16 047 900 horas de vôo, o que significa que, estatisticamente, você precisaria ficar em um por quase dois mil anos em média antes de cair.

Existem também aviões como o Airbus 340 , o Airbus 380 "superjumbo" e o Boeing 787 Dreamliner que nunca teve um acidente fatal, mas eles também são relativamente novos e comparativamente raros. Como você avalia a segurança deles?

Em resumo, a velha visão sobre a viagem ao aeroporto ser muito mais perigosa do que o vôo ainda se aplica, mas se você quiser minimizar as chances de sofrer um acidente, olhando para o histórico da companhia aérea, o tamanho do avião (basicamente, quanto menor o pior) e as condições em que ele tem que voar (montanhas, mau tempo, etc) serão mais úteis.

Em vez de considerar a segurança como sendo uma função da aeronave, é muito mais correto dizer que a segurança é uma função da companhia aérea. Para fornecer perspectiva, AirDisaster fornece uma análise estatística classificada de aeronaves selecionadas por acidentes fatais (com precisão até 2004, por isso omite as mais recentes modelos). Mesmo o Concorde, o pior avião classificado, sofreu um acidente fatal de apenas 0,001% dos seus voos.

Model                      Rate Events No. Flights Rank 

Saab 340                   0.33   3   9.0 Million   1 
McDonnell Douglas MD-80    0.45   9   20 Million    2 
Boeing 767                 0.46   3   6.5 Million   3 
Boeing 757                 0.56   4   7.2 Million   4 
Boeing 737                 0.62  47   76.0 Million  5 
Boeing 727                 0.66  46   70.0 Million  6 
Airbus A319/320/321        0.67   4   6.0 Million   7 
Fokker F-70/F-100          0.67   3   4.5 Million   7 
Embraer 120 Brasilia       0.71   5   7.0 Million   8 
McDonnell Douglas DC-9     0.76  42   55.5 Million  9 
...
Aerospatiale Concorde      12.5   1   0.08 Million 19 

Se você comparar isso com suas estatísticas sobre acidentes aéreos, várias companhias aéreas têm taxas mais altas do que as piores aeronaves. Se você está preocupado com a segurança, é um medo irracional, mas você pode tentar mitigar esse medo, evitando companhias aéreas com um histórico recente de acidentes fatais, em vez de tentar evitar aeronaves específicas.

A questão é por uma razão específica sem sentido, é como perguntar que tipo de rádio é mais seguro em um automóvel.

Naturalmente, há diferenças de segurança: um avião pequeno como um Cessna ou Piper ou jatos militares são muito mais inseguros do que os jatos civis. Mas presumo que você esteja pedindo diferentes tipos de jatos civis.

O que existe são companhias aéreas "seguras": companhias aéreas que têm bons pilotos, novos aviões com bons cuidados e uma atitude "melhor prevenir do que remediar".

Mesmo que haja um número de acidentes por tipo de avião, eles não dizem nada. Como a importância do tipo é insignificante e as falhas são muito raras, os números têm uma distribuição de importância: uma companhia aérea X pode ter 15 acidentes e a companhia aérea Y 0 falha sem qualquer diferença de qualidade.

Se você executar as estatísticas, provavelmente obterá respostas diferentes para:

• Segurança por viagem
• Segurança por quilômetro de viagem
• Segurança por hora de viagem

Você precisa pensar sobre o que realmente quer saber. Você também pode pensar nas causas dos acidentes de transporte aéreo que resultam em mortes. Eles tendem a ser mais frequentemente lapsos de julgamento, comunicação ou treinamento pela tripulação de voo. Em aviões particulares, as mortes geralmente resultam do excesso de confiança no mau tempo.