Como engenheiro, posso explicar em termos muito técnicos exatamente o que faz um avião voar, no entanto, não é facilmente compreendido por pessoas não-técnicas. Como posso explicar isso para uma pessoa não técnica, ou uma criança de nove anos, de uma forma que não é realmente incorreta, mas é muito menos técnica do que o que aprendemos como pilotos?
A explicação mais simples é a seguinte: "mão fora da janela":
Hold your hand out of the window while in a moving car and hold your hand at an angle. It gets pushed upwards. Your hand represents the wing of an airplane. The plane's engine simply makes sure the "hand" keeps moving forward against the force of the wind.
Até mesmo uma criança de quatro anos entende o conceito usando essa explicação.
Aqui está uma maneira de fazer isso: os aviões funcionam empurrando o ar. As asas empurram o ar para baixo e o avião gira empurrando o ar de diferentes maneiras. Os motores empurram o ar para trás, puxando o avião para frente. As asas funcionam girando o ar para baixo - o fluxo de ar na parte superior da asa segue a curva da asa, que aponta para baixo.
Minhas desculpas se isso é muito baixo nível - é isso que você tinha em mente?
Todo piloto sabe que a primeira coisa que faz um avião voar é dinheiro.
enquanto eu tentava explicar as 4 forças para minha filha de 6 anos e tentar treiná-la, perguntei o que a faz cair do céu. Eu esperava peso ou gravidade e ela disse falta de dinheiro. Ela estava certa.
Eu tento explicar isso como um canudo. Você tem quatro canudos, um na frente, um atrás, um acima e outro abaixo. Aquele abaixo da aeronave suga a uma taxa constante e nunca pára (gravidade / peso). O da frente é o propulsor que gera impulso. Essencialmente, está sugando o caminho a seguir. A parte de trás é arrastada e varia de acordo com a situação, mas está sempre tentando evitar que você avance. O final é o que está no topo e isso é levantar. O elevador é gerado pelas asas e suga o avião. A asa cria sustentação movendo-se para frente. Se qualquer um dos palitos ganhar outro que não o primeiro e o primeiro, você cai.
Quanto ao vento, não, você pode voar sem vento, mas a adição de vento que chega até você efetivamente ajuda a encher o canudo para que você possa decolar a uma velocidade mais baixa. Isso é chamado vento relativo. Se o seu avião voa a 54 nós, você pode essencialmente voar para um obstáculo de 34 nós a 20 nós e alcançar um vôo para trás a 14 nós.
Sopre uma folha de papel que está sobre a mesa e assista a decolagem. Então explique, claro, que há muito mais ar envolvido em manter um 747 no ar, mas você pode tornar plausível mencionar como tornados e furacões são strongs.
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