Olhando para a seção 2307 do HR636, que é o projeto de lei do Congresso que implementou os requisitos do BasicMed, fica claro que o médico que realiza o exame e cuida do assunto é responsável por determinar quais interações medicamentosas podem ocorrer, como bem como o impacto das condições médicas e se elas podem ser desqualificantes.
Armado com isso, meu aluno da CFI e eu ligamos para um amigo que está com o advogado da FAA, que não aborda questões de aviadores, mas opinou que o BasicMed é separado dos exames médicos da Classe 1, 2 e 3 da FAA. É separado dos médicos do Sport Pilot. É em si mesmo. Portanto, é sua opinião que foi a intenção legislativa de criar um processo de certificação separado.
Portanto, o médico examinador / emitente faz a determinação de quaisquer condições médicas ou drogas e seu impacto no vôo. Ele é o especialista no assunto e, portanto, se a divulgação completa é feita, o aviador operou de boa fé.
Claro, fomos convidados a enviar um pedido de interpretação, para que pudéssemos obter uma resposta oficial.
Ao conversar com advogados, e especialmente com advogados da FAA (em sua capacidade não oficial), há muitas renúncias, que incluem proibições de neuro, psicológico e cardiovascular. E a importância da consulta com o médico emissor quando houver alterações médicas.