Essa pode ser uma pergunta óbvia, mas eu não sei, e é por isso que estou perguntando aqui. Eu procurei por "Canberra canopy vigia" e "janela", mas não recebi nenhuma informação. Há uma vigia do lado esquerdo do dossel deste bombardeiro, eu estou querendo saber o que é para.
Aqui está uma visão de dentro do cockpit:
Também parece haver algo similar na parte inferior do nariz da aeronave, compensado com a direita. O seguinte é uma captura de tela de um videogame, já que eu não encontraria uma foto disso.
Estou tentado a dizer que esse segundo tem a ver com o avistamento de bombas, no entanto, se não estivesse lá, o bombardeiro teria uma visão tão boa, não seria?
É chamada de janela "Direct Vision" (DV). Os dosséis são selados, de modo que a pequena janela DV é fornecida como uma maneira de abrir um pequeno furo, se necessário. Por exemplo, para se comunicar no solo ou em caso de congelamento ou outros problemas de copa.
Editar: não consegui encontrar uma fonte formal, mas esta página é bastante autoritária:
Re a "vigia" superior - com certeza parece um painel aquecido para visão clara em gelo extremo. Note a semelhança com uma "placa quente" em King Air, etc. É, sem dúvida, vidro e pode ser aquecido por um elemento de aquecimento (observe os fios) a temperaturas muito mais altas do que o toldo de perspex poderia tolerar. Note que há um em cada lado e esta aeronave tem assentos lado a lado no cockpit. Como já foi observado em outra resposta, parece ter uma dobradiça e uma trava de parafuso de aperto manual, para que ela possa ser aberta, se necessário (por exemplo, a / c está muito congelada e a energia elétrica foi perdida ou não consegue acompanhar a congelamento-- ou apenas para falar com alguém no chão.)
Sua pergunta também faz referência à tela plana na transparência na parte inferior do nariz. Não está claro nas fotos se isso é aquecido ou não; É quase certo que este painel plano maior NÃO possa ser aberto. No entanto, você notará que é muito comum que as aeronaves incluam um painel de vidro plano para mirar uma mira de bombardeio ou como uma janela para uma câmera no caso de uma aeronave de reconhecimento. O perspex curvo do resto da transparência sempre terá alguma distorção óptica. Note-se que até muito recentemente, muitos aviões de combate tinham um pára-brisas plano na frente do piloto. Mais uma vez, parte da razão para isso era evitar a distorção óptica enquanto o piloto olhava através da mira. Se isso não fosse um problema, o espesso vidro plano blindado do pára-brisa poderia ter sido "revestido" mais suavemente por um pedaço adicional de perspex na frente, mas isso raramente era feito.
