Eu tenho um 240v, 48 ampères carregador de carro (60 Disjuntor, 6 AWG NM-B) fora que tem uma linha de desconexão e na noite passada eu notei um cheiro muito estranho na sala os fios para fora para o carregador. Eu segui-lo para baixo, usando o meu nariz para a caixa de desconexão (ou os fios principais de / para ele) e neste ponto ele estava puxando 48 amps porque o carro estava cobrando. Eu inspecionou a área e não notei qualquer fusão, mas desde que foi a chover eu não queria abrir a caixa de fora para olhar para dentro. Baixei os amplificadores para 32 via o carro eo cheiro parecia se dissipar e esta manhã o cheiro foi embora. Eu também notei um pequeno zumbido da desconexão do lado de fora ao mesmo tempo.
É um barato desconectado: link
Mas está classificado para 60 amperes. Talvez algo esteja perdido, o que causaria um cheiro / buzz? O que devo verificar primeiro?
As duas coisas que você relata - o cheiro e o zumbido - são muito prováveis indicações de uma má conexão ou mau contato na desconexão.
Conexões ruins e contatos ruins geram calor, o calor pode danificar o isolamento dos fios e até causar um incêndio.
Eu deixo essa desconexão desligada e, se possível, giro o disjuntor para o circuito até que ele possa ser verificado. Você provavelmente vai acabar tendo a desconexão substituída, espero que a fiação possa ser terminada novamente sem substituí-la.
Uma coisa que eu acho com tamanhos de fio maiores, mesmo que você tenha torcido os terminais, o fio provavelmente ainda está solto. Quando eu aperto fios de tamanhos maiores, eu os levo para o torque especificado, em seguida, recuo e os abro novamente, enquanto observo a posição do parafuso, se eu fizer mais de uma volta, recuo e aperto de novo. Isso permite que os fios mudem e obtenham um torque real. Em fios maiores eu agarro os fios depois de apertar e mexer neles, isso permite que eles se movimentem e depois voltem a apertar. Eu suspeito que suas conexões estão soltas, já que isso é bastante comum se as etapas acima não forem tomadas em fios maiores.
O Artigo 625.42 da NEC estabelece que a classificação de equipamento de um Sistema de Carregamento de Veículos Elétricos deve ser classificado como regime contínuo. Então, 48 x 1,25 = 60A e essa é a extremidade superior do circuito que você instalou para carregar seu veículo. Para mim, isso é um limite muito próximo demais do seu circuito para me fazer sentir confortável com isso.
Como o seu circuito já está instalado, a melhor coisa que podemos fazer é usar o que já existe. Eu desligaria o disjuntor do suprimento e depois abriria a sua desconexão e procuraria por qualquer coisa que estivesse danificada. Também não faria mal verificar sua conexão no disjuntor. Então, se você precisar substituir o AC barato (e sim, é barato), desconecte-o e substitua-o por um disjuntor NEMA 1 padrão mínimo de 60A, talvez até 100A, e talvez até mesmo para serviços pesados.
Se você estivesse me perguntando como contratante, eu ficaria com o condutor # 6 cobre (é o cobre, não é?). Instale um disjuntor de 70A, que é permitido pelo Artigo 240.6 (A) da NEC, e use uma função geral NEMA 1 100A Disconnect no carregador. Isso me protegeria do problema que você tem agora.
Entendo que você não queira alterar o seu circuito, mas eu também sempre coloco seu carregador na configuração de 32A. A menos que por algum motivo você precise de uma carga rápida. Além disso, se você quiser ficar do lado seguro, pode investir em um termômetro infravermelho e verificar a saída de calor no circuito após o carregamento e verificar se alguma das conexões na tampa do cabo, desconectada e disjuntor está gerando calor incomum. Não diga mais que 60C ou 140F. Não faria mal programar uma rotina para verificar a saída de calor para garantir que tudo estava funcionando corretamente.
Mantenha-se seguro e boa sorte.
Eu uso a palavra "cheap" muito para me referir ao dreck encontrado no Alibaba, Amazon Marketplace, etc. Estou surpreso em ouvi-lo associado à GE, um dos melhores nomes do mercado. indústria. Mas sim, esse corte de US $ 7 é bem barato, com sua presilha de plástico para um desligamento. Claramente não significou para uso diário. No entanto, você não tem que desmembrar loucamente as coisas da GE, como acontece com sucata Cheese barata - se ela diz 60A, ela deve ser boa para 60A (48A contínuos). Você pode executar equipamentos GE no latão. *
Desliguei a energia no painel principal e puxei a aba de puxar. Se ele estiver deformado, ou se desfizer em sua mão, então - bem, faça isso em algum momento e você pode ficar sem o carregador por um dia ou dois!
Uma coisa que a indústria aprendeu através da experiência é que as conexões são sensíveis a configuração de torque . Mudanças recentes de código agora exigem que todos usem até mesmo chaves de fenda de torque para as pequenas coisas. E muitos elecristas se ressentem disso ... de alguma forma, a chave de torque de um pé-libra é de US $ 30, mas uma chave de torque de polegada-libra é de US $ 85. Portanto, alguns eletricistas (e a maioria dos trabalhadores / proprietários de casas) simplesmente não usam chaves de torque.
Dada a quantidade de plástico nessa coisa, não me surpreenderia se o calor estivesse vindo de uma conexão solta em um terminal, estivesse produzindo uma quantidade razoavelmente grande de calor, e isso estivesse subindo pelas barras de ônibus para queimar. o plástico. Graças a Deus é uma caixa metálica!
Pode ser solucionável abrindo a caixa, limpando as extremidades do fio e reequipando, e provavelmente o torque requerido estará dentro da faixa de trabalho da chave de torque de um mecânico, então pergunte aos seus vizinhos. No entanto, se a caixa estiver danificada, esta será sua oportunidade de obter a melhor caixa.
Apenas não confunda "mais recursos" com "melhor". Você não precisa de um disjuntor naquele local. Eu diria que uma maior ampacidade seria "melhor".
* "On the brass" é um antigo termo de bonde da era 1900 para "to the floor". Significa que você empurrou o controlador de energia para a parada de latão. Boa chance, se você encontrar um controlador de energia em um museu, ele terá o logotipo familiar da GE.
Esse também é um dispositivo de desconexão "pull put", normalmente usado para condicionadores de ar externos. Há lâminas apunhalando nos encaixes que fazem as conexões, e então há os porta-fusíveis conectados a essas lâminas. Esse cenário de clipe de lâmina / soquete / fusível é notório para obter corrosão que aumenta a resistência e queima. Você recebe o que você paga ...
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