Um aplicativo AFSP é válido para um provedor, uma categoria de aeronave (categoria TSA, não categoria FAA) e um evento de treinamento (monomotor, IR ou multimotor). Se você alterar alguma dessas coisas, precisará enviar um novo aplicativo.
Se você faz parte da escola 61 ou 141 que tem vários instrutores, o provedor aprovado geralmente é a escola, não o instrutor individual. Então você pode receber treinamento de qualquer instrutor sem um problema.
Se você está recebendo treinamento diretamente de um instrutor freelancer, é possível que o próprio instrutor seja o provedor aprovado. Nesse caso, você precisaria enviar uma nova inscrição para receber treinamento de um instrutor ou escola diferente.
Em qualquer caso, sua escola ou instrutor deve saber exatamente quem está registrado na TSA como provedor.
Quanto à aeronave, você só precisa enviar uma nova solicitação se quiser treinar em uma categoria de aeronave diferente. O treinamento inicial geralmente é feito em aeronaves da categoria 3 (MTOW máximo de 12.500 lbs) e você pode treinar em uma ou várias aeronaves físicas, desde que todas estejam na mesma categoria. Mas lembre-se que SEL e MEL são eventos de treinamento diferentes, então se a sua aprovação atual é para o treinamento da SEL, você não pode receber treinamento de MEL, mesmo se a aeronave estiver abaixo de 12.500 lbs.
Links para páginas específicas no site do AFSP não funcionam corretamente, mas suas FAQ é razoavelmente claro e você pode enviar um email para o helpdesk em [email protected] se precisar de mais informações. A AOPA tem um guia útil , e os regulamentos (incluindo definições de categoria) estão em 49 CFR 1552 .