Claro que pode se o seu C-152 estiver equipado com pelo menos um rádio VHF de duas vias e um transponder com capacidade de relatório de altitude. E você tem pelo menos um PPL com um médico atual ou é um estudante piloto com um médico atual e tem um endosso do diário de bordo de um CFI para voar até lá.
De acordo com a entrada A / FD para o KMIA, todas as chegadas do GA devem solicitar uma autorização pelo menos três horas antes da sua chegada.
Assim como em qualquer aeroporto da Classe B, você terá que estar no topo do seu jogo e ser capaz de cumprir as instruções do ATC de maneira rápida e precisa. Tenha todos os gráficos e placas prontos, especialmente diagramas e freqüências de táxi. Espere atrasos e instruções de taxiamento. Os procedimentos para evitar a turbulência devem ser utilizados e antecipados.