bombeamento cíclico provavelmente prejudicará seu desempenho
Conforme explicado, e, isso leva ao rotor ineficiências
As far as moving the cyclic around goes it destroys lift as the TRT vector is all over the place and not acting in one place or close too it and more power is required
De que é que este TRT ele está falando? Impulso total do rotor
In a still air hover, TRT is, in broad terms, equal and opposite to weight. As the disc is tilted to commence a transition into forward flight, the TRT vector is tilted and must be increased so that its vertical component remains equal to weight if level flight is to be maintained.
Com acima, em mente, bombeando o ciclo com o Motores trabalhando simplesmente significa que você precisa de mais energia do seu motor para manter o seu Nr para voar, como você está sendo ineficiente.
Se você não tem poder, bombear o cíclico é contraproducente para seus esforços em manter o Nr, pois o vai e vem gera ineficiências sequenciais e mais arraste, mas você não tem mecanismo para restaurar o Nr. e na situação que você descreve, seu precioso Nr é um recurso crítico para você se afastar da aterrissagem ou colisão forçada.
Dependendo do que está acontecendo, um leve giro ou flare (ré cíclico, não antecipado) pode carregar a cabeça e preservar Nr um pouco, de modo que ela ainda gire com inércia suficiente para ajudá-lo perto do chão e precisar dessa almofada do coletivo quando você bate no chão. Cada bit de Nr que você retenha para o último pull é crítico nessa situação.
É difícil, o cenário de baixa velocidade, não dentro do diagrama de Hv que você apresentou.
Consulte o manual do seu helicóptero modelo e o diagrama H-V. Conheça suas limitações.