Os projetistas usam o mesmo revestimento de RAM (Material Absorvedor de Radar) em todo o comprimento e largura de um caça?

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Eu estava olhando para esta imagem:


Imagem de Wikipedia

e não pude deixar de notar que o revestimento de RAM parece diferente nos estabilizadores / asas verticais / horizontais em comparação com a fuselagem.

Dado o fato de que existem diferentes tipos de RAM, como absorvedor de tinta de esfera de ferro , < href="https://en.wikipedia.org/wiki/Radar-absorbent_material#Foam_absorber"> absorvedor de espuma , etc ... Os tipos diferentes de RAMs estão sendo usados para se obter furtividade?

    
por CSinha 01.08.2015 / 14:08

2 respostas

De acordo com este artigo e este livro , eles usam uma quantidade maior de RAM estrutural de banda larga nas bordas da asa, enquanto usam uma RAM de matriz cerâmica no escape bocais. Não é apenas esse o caso, mas as bordas reais têm material proprietário projetado para ser mais strong e ter uma assinatura de radar diferente. Embora, o que você está vendo seja, provavelmente, uma combinação do trabalho de pintura, bem como do material, considerando que a furtividade do F-22 não é apenas um aspecto do radar, mas também a visibilidade.

A maior parte do stealth do F-22 vem da forma física do F-22, e reduzindo sua seção transversal de radar. Há também materiais especializados que auxiliam no obscurecimento de sua assinatura infravermelha. O acabamento, um tipo de tinta, ajuda a reduzir a assinatura infravermelha, especialmente.

    
02.10.2015 / 11:10
Aturalmente, a mudança de cor não é estruturalmente revestimento de RAM, mas sensores para indicar o que um objeto de entrada (como um misslile) está chegando em um avião.

Para evitar o radar, o f22 usou o ALINHAMENTO DE PLATAFORMAS

    
02.10.2015 / 21:22

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