A pressão local subirá acima da pressão de freestream. Velocidade e pressão estão ligadas, conforme expresso em Princípio de Bernouilli . Além disso, a temperatura local aumentará, conforme expresso na lei do gás ideal .
Observe que, em todos os ângulos de ataque, há um ponto em que a velocidade do fluxo local diminuirá para zero no fluxo 2D: Este é o ponto de estagnação . Nas asas em fluxo tridimensional isso se torna uma linha de estagnação, e as linhas de estagnação varridas ainda têm alguma velocidade de fluxo residual, mas em todos os casos a velocidade local está abaixo da velocidade de fluxo livre em torno da linha de estagnação.
Como o levantamento é proporcional à diferença de pressão entre o lado superior e inferior da asa, esta desaceleração é bem-vinda. Outro efeito benéfico é a fricção da parede inferior do fluxo mais lento. Contudo, quanto mais espesso for um aerofólio, maior será a velocidade de fluxo em ambos os lados, devido ao efeito de deslocamento do aerofólio mais espesso. Aerofólios mais finos são estruturalmente menos eficientes, por isso é necessário um compromisso que permita estrutura interna suficiente, mantendo a espessura razoavelmente baixa.