Como os fabricantes de aviões apresentam as capacidades típicas de seus aviões?

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Em vez de fornecer a capacidade máxima de um modelo em particular, os fabricantes de aviões geralmente fornecem capacidades típicas oficiais, como 280-366 assentos para a série A350 e 350 / 400seats para a série Boeing 777x .

A pergunta é: como eles geram esse número?

    
por Him 31.07.2015 / 17:06

2 respostas

Esses números são baseados em configurações de classe mista e uso de espaço para outras coisas. O A380, por exemplo, pode teoricamente ser configurado com 853 assentos "econômicos", mas ninguém que conheço comprou um configurado dessa forma. A configuração típica de economia de primeiro negócio é 525, ea Emirates tem apenas 489 lugares porque sua seção de primeira classe é basicamente de cabines, e tem chuveiros e um bar ocupando espaço (também tem uma excelente e grande classe executiva em vez de usar parte de trás de ambos os decks para o treinador).

Ao projetar a capacidade de assentos de uma aeronave, especialmente para voos de longa distância, o peso total da cabine (passageiros e carga) deve ser levado em consideração. Quanto mais coisas você estiver transportando, menos peso você terá para combustível e, portanto, seu alcance será reduzido. Portanto, o aumento do espaço por passageiro em vôos de longa distância não é apenas para o conforto do passageiro, muitas vezes é uma necessidade reduzir o peso total da cabine e, assim, maximizar a carga de combustível entre os aeroportos sem escalas. Os operadores de voos mais curtos não se importam tanto, porque você pode empacotá-los como sardinhas e ainda assim ter combustível suficiente para levá-los aonde eles estão indo.

Portanto, as dimensões das várias classes de assento diferem por companhia aérea, aeronave e rota (a Lufthansa, por exemplo, opera três configurações diferentes do A380 com base nas rotas que executam). O assento de ônibus típico é entre 17 e 19 polegadas de largura (incluindo metade do braço), e tem um "passo" (espaço entre assentos que determina o espaço para as pernas e capacidade de reclinar) entre 31 e 35 polegadas.

Para a classe executiva em aviões de três classes, fica um pouco melhor; a largura do assento é em média de 21 "e um passo de cerca de 38" (mais para aviões equipados com assentos planos). Primeira classe varia amplamente por tipo de aeronave e companhia aérea (é verdadeiramente "primeira classe" em aeronaves com configuração de três classes; em duas classes o que é chamado "primeiro" está mais perto da classe executiva), mas normalmente oferece espaço de sobra -haulsos.

Juntamente com as larguras de corredor necessárias / desejadas e comodidades adicionais que ampliam os assentos ou as substituem em certas áreas da cabine, é bastante acadêmico contar quantos assentos você pode colocar em uma estrutura particular.

    
31.07.2015 / 17:34

O peso médio de passageiros da FAA (adulto masculino) é de 200 libras no verão e 205LBS no inverno, você pode extrapolar assentos a partir desse número. Supõe-se que há um passageiro para um assento. Você também precisa assumir que o pior caso é um avião cheio de homens adultos de inverno (205LBS) mais bagagem. O documento ligado mostra como calcular os pesos médios de bagagem e quais são algumas porcentagens aproximadas.

Deve-se notar que as pessoas que estão acima do tamanho padrão podem ser obrigadas a comprar 2 assentos. Isso geralmente é tratado em um caso por case case it seams .

    
31.07.2015 / 17:20