Qual é a relação entre o tempo de voo real e o tempo do simulador no tipo de treinamento de piloto de avião?

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Eu sei que o tempo de voo de treinamento em aeronaves comerciais de grande porte é muito caro, mas estou curioso para saber quanto tempo de treinamento um piloto de linha regular de passageiros recebe na embarcação real atualmente? Em particular, sou motivado por relatórios de investigação que revelam que os simuladores atuais podem ter falhas e falhas na simulação realista de algumas partes do envelope de voo.

Tenho certeza de que isso varia muito de piloto, companhia aérea etc., então não estou nem um pouco procurando uma resposta exata, apenas um número aproximado.

por exemplo. Digamos, eu estou voando em um A-320 ou um B-787 comandado por um novo oficial certificado, o que poderia ser o tempo mínimo de voo real (não o tempo do simulador) em um A-320 / B-787 que ele poderia ter tido?

PS. Qual é o processo de classificação de tipos? Isso não precisa de tempo de voo? Você pode obter Tipo avaliado com 100% de tempo do sim no tipo?

    
por curious_cat 18.07.2015 / 17:49

1 resposta

Zero horas no tipo.

A primeira vez que um novo FO voa, o avião real pode ser seu primeiro vôo de receita com um capitão de treinamento no assento esquerdo. Tecnicamente, esses vôos ainda são considerados treinamento, especificamente "experiência operacional inicial" (IOE), e algumas viagens serão realizadas com capitães de treinamento antes que o novo FO seja liberado para voar com os capitães de linha regulares. O IOE é conduzido em voos de receita, por isso é totalmente possível que o antes do seu voo deixe o portão que o FO tem exatamente 0 horas em tipo.

O treinamento inicial (levando a um tipo completo ou um tipo SIC) e o treinamento de upgrade (full type ride se você tivesse apenas um tipo SIC) são 100% em FTD e nível D FFS (simuladores de vôo completos) e checkride está no FFS.

    
18.07.2015 / 20:45