É obrigatório ter um falante de idioma dos idiomas dos países de entrada e de saída a bordo dos voos?

Acho que isso não é obrigatório. Eu não tenho uma referência sólida para sustentar isso, mas acho que há alguns bons argumentos para chegar a essa conclusão.

1. Qual idioma? Seu conceito de "a língua dos países de entrada e de saída" é problemático. De qual idioma estamos falando? Todas as línguas nacionais devem ser faladas? O Zimbábue tem 16 idiomas nacionais . Isso parece bastante complicado. Apenas uma língua nacional? Na Irlanda este é o irlandês (com o inglês sendo um oficial, não um idioma nacional) . Boa sorte tentando encontrar bastante pessoal que fala irlandês. A questão das línguas a serem usadas é muito sensível em muitos lugares. Encontrar uma regra que seja globalmente aceitável é um campo minado em que nenhum político ousará ir.

2. Não há nenhuma obrigação referente à linguagem dos anúncios (muitas vezes pré-gravados).

Para este segundo ponto eu tenho uma referência mas requer algum contexto. Trata-se de aviões pousando no Aeroporto Nacional de Bruxelas (BRU). Bruxelas é uma cidade bilíngue onde tanto o francês quanto o holandês são idiomas oficiais. O aeroporto, no entanto, está localizado na comunidade flamenga de Zavemtem e Flanders é monolíngue. Somente o holandês é a língua oficial.

Em 25 de janeiro de 2015, a parlamentar flamenga Lieve Maes (do N-VA, partido nacionalista flamengo) queixou-se no parlamento flamengo de que quando ela desembarcou num voo da BA, os anúncios foram feitos apenas em francês e inglês e não em o idioma local, holandês. Ela perguntou ao ministro competente Ben Weyts (também N-VA, ministro flamengo da mobilidade e algumas outras coisas com as quais você provavelmente não se importa) se isso é legal e se o ministro tomaria alguma providência para fazer algo a respeito. A resposta do ministro foi, em suma, que não há nenhuma exigência legal e, como tal, cai sob a liberdade constitucional da linguagem. Fonte 1 (holandês) Fonte 2 (francês) A pergunta e a resposta (holandês)

cito uma parte da resposta:

Tot mijn spijt kan het taalgebruik dus niet door de wet- of decreetgever geregeld worden. Vanuit commercieel oogpunt is het uiteraard verstandig om bij de verwelkoming van passagiers rekening te houden met de plaatselijke taal in het land van vertrek of aankomst. Het zijn echter de maatschappijen zelf die hiervoor de nodige welwillendheid aan de dag zullen moeten leggen.

Tradução (por mim):

I regret that the use of the language can not be fixed by the legislator. From commercial point of view it is obviously intelligent to take into account the local language in the country of departure or arrival during the welcoming of the passengers. It are, however, the airlines themselves that will need to show the necessary benevolence for this.

O que eu deduzo disso:

• Isto não implica que nenhum dos membros da tripulação falava holandês. No entanto, presumo que, se não houver regulamentos considerando o uso dos anúncios (pré-gravados), também não haverá regulamentos considerando as línguas faladas ativamente pela tripulação.
• Em sua resposta, o ministro não faz referência a nenhum acordo internacional, tratado, regulamento ... Ele apenas se refere à legislação belga. Minha conclusão é que não há requisitos internacionalmente válidos. Obviamente, pode haver leis locais que dizem algo sobre isso, dependendo do país. Também é possível que existam acordos internacionais em que a Bélgica não participe.

Requerido? Não. Desejado? Sim.

Não é necessário que os comissários de bordo das companhias aéreas conheçam o idioma inbound / outbound por lei, no entanto, as companhias aéreas desejam atendentes de voo multilíngues e geralmente oferecem incentivos salariais para aqueles que o fazem.

Falando de experiência pessoal, eu diria que é comum que pelo menos alguém no voo compreenda pelo menos parte do idioma do país para o qual está viajando. As companhias aéreas fazem grandes campanhas de recrutamento quando começam a servir em diferentes países para assistentes de voo multilíngues, e para algumas companhias aéreas é uma política da empresa tê-las.

A Emirates - que se orgulha de sua tripulação de cabine internacional multilíngue, sempre anuncia os idiomas falados pela tripulação como parte de seus anúncios a bordo.

Apesar da variedade de sua tripulação; muitas vezes é o caso de os membros da tripulação de cabina não falarem a língua do país de destino; mas eles falam uma grande variedade. Em um voo recente do Kuwait para Dubai, a tripulação falava eslovaco, russo, mandarim, inglês, francês (mas não em árabe).

Em um vôo do Kuwait para Karachi (Paquistão, idioma nativo urdu) - nenhum dos tripulantes falava urdu.

Se o seu assim por diante uma grande companhia aérea internacional de 100%, como a Emirates - eu acho que em companhias aéreas que têm operações internacionais e domésticas é ainda menos provável; e ainda mais nas pequenas companhias aéreas.

É definitivamente bom ter uma barreira linguística que é uma dor de cabeça comum para a tripulação de cabina; Eu os vi lutando com o passageiro (muitas vezes outros passageiros que falam o idioma tinham que ajudar).

Como isso vai diretamente para a segurança do voo - muitas companhias aéreas começaram a dublar seus anúncios de segurança no idioma majoritário do país / região de destino.

Eu não acredito que seja obrigatório ou requerido por lei (se fosse, então para cada vôo - os cartões de segurança e a sinalização também teriam que ser escritos no idioma majoritário - pois também vai diretamente para a segurança). / p>

Eu tenho visto, porém, se uma companhia aérea usa uma determinada aeronave em um roteamento específico - então eles mudam a sinalização para esse par de país em particular (Saudia - a transportadora de bandeira da Arábia Saudita fez isso no passado em seu 747 ).

Este não é certamente o caso - eu conheço um exemplo num voo da Ryanair do Reino Unido para a Polónia onde um passageiro teve que traduzir para a tripulação enquanto outro passageiro sofria de um ataque cardíaco - nenhum membro da tripulação falava polaco e o passageiro doente não falava inglês ...