Como planejar uma rota de trem do Reino Unido evitando o tubo?

O mecanismo de reservas de tickets divididos TrainSplit parece ser capaz de fazer isso. Nas opções avançadas, desmarque todos os modos de transporte que você não deseja usar (desmarque tudo além de "Trem"). Neste caso, sugere viajar via South West Trains e mudar em Clapham Junction para pegar um trem Overground para Stratford, onde você pode pegar um trem em Norwich ou mudar em Reading, Richmond e Stratford para uma jornada similar.

Também vale a pena ressaltar que o tubo nem sempre será tão ruim quanto nas antigas linhas profundas do centro de Londres. Eu suspeito que você teria um tempo fácil (em termos de acesso livre) pelo Hammersmith & Cidade linha de Paddington para West Ham e mudando para a linha Jubilee para Stratford e pegar seu trem lá. É provável que isso seja mais rápido do que passar por Richmond. Eu não estou ciente de um planejador de jornada em nível nacional do que entendo as complexidades do acesso por tubo sem degraus, por outro lado.

Da mesma forma, só porque é uma estação principal não significa que terá fácil acesso sem etapas entre as plataformas - como apontado nos comentários, Clapham Junction, por exemplo, tem algumas plataformas muito curvas com grandes lacunas que são um pouco complicado para pessoas com bagagem pesada. Outras estações podem não ter elevadores ou rampas, embora seja menos provável que isso seja o caso das principais estações de intercâmbio.

Se o problema é a acessibilidade em vez do tubo em si, então o site TFL permite que você planeje sua jornada em Londres e especifique vários opções de acesso. Clique nas preferências de edição e é-lhe oferecida a opção entre, Usar escada rolante e não escadas, Usar escadas sem escada rolante, Passo livre para plataforma, Acesso total livre de etapas.

Uma outra opção (menos boa do que as respostas de AakashM e Muzer, mas exatamente o que eu pedi no título e incluído para completar) é que o GWR.com tem um ferramenta de reserva acessível que especificamente tem uma opção para evitar o tubo (a ferramenta deve ser acessível, mas tem algumas opções adicionais de acessibilidade para a jornada real). Outras empresas de formação de trem podem oferecer algo semelhante.

Outra opção a considerar: use as conexões centrais de Londres, mas pegue um táxi em vez de um tubo. Existe uma praça de táxis em cada estação principal de Londres. Custa mais e pode ser mais lento que o tubo, mas é a opção mais conveniente se viajar com malas.

Para o planejamento, você pode tentar SE Traveline (há outras regiões Traveline), isso permite selecionar ou cancelar a seleção de vários modos de viajar incluindo o metro, mas não fornece qualquer facilidade de reserva.

A Traveline também permite que você escolha viagens que tenham acesso livre de etapas e também se você precisar de assistência da equipe.

Também fornece aplicativos para celulares

De Bristol a Norwich, ele fornece uma rota Bristol / Paddington / Kings Cross / Cambridge / Norwich usando um ônibus de Paddington até Kings Cross (e nessa direção não acho que você tenha que atravessar estradas).

e se você pedir para evitar o centro de Londres oferece vários incluindo Bristol / Birmingham / Peterborough / Norwich e Bristol / Chesterfield / Norwich

Ocasionalmente, o computador tem um problema de roteamento automático. Estes trabalham de forma confiável.

1. Telefone para a empresa de trens ou para um agente de viagens. Eles podem acessar o sistema de maneiras que você não pode através de um site; por exemplo, eles podem construir um itinerário como uma sequência de trens - em vez de apenas "conectar os terminais" como os sites fazem.

2. Aprenda o suficiente sobre o sistema de trens para descobrir uma rota que você goste. Em seguida, reserve cada segmento da rota individualmente (ainda online, apenas alguns passeios de 1 trem que se conectam de costas um para o outro).

Se você estiver procurando por um sistema on-line que faça tudo isso por você, # 1 é uma pergunta "comprar para mim", não permitida no StackExchange. # 2 Parece que isso seria um problema de computação simples, mas na verdade é bastante complexo. Ocasionalmente, um mecanismo de roteamento automático engasga em uma rota devido a um erro. Corrigir isso exigiria uma quantidade desproporcional de engenharia de software, portanto, isso provavelmente não acontecerá. Rotas mais complexas e solicitações especiais tornam isso mais provável.

Ao contrário, diferentes mecanismos terão diferentes pontos cegos. Desvantagens, não são muitas - elas são caras de se desenvolver, então a maioria dos sites voltados para o consumidor usa o mecanismo de outra pessoa. Se tentar quatro sites não faz isso, tentar vinte provavelmente não será. Não há substituto para revisão por um humano bem informado.