O que é um take off roll?

O rolo de decolagem, também chamado de rolagem de solo, é a distância de rolagem antes que a aeronave se torne no ar.

No caso do 737-900ER, ele será da ordem de 2000 metros.

A cotação de 3000 metros é provavelmente a distância de decolagem necessária (TODR) ou a corrida de decolagem necessária (TORR) no peso máximo de decolagem. Isso assume uma aceleração total do acelerador para cerca de metade da pista (1500 m), depois uma falha do motor, aceleração contínua em um único motor, rotação e decolagem a 3000 m. No caso de TODR, a subida para uma altura de 35 pés também está incluída (para a aeronave FAR Parte 23 é de 50 pés).

Isto significa que o 737-900ER requer uma pista de 3000 metros de comprimento para decolar com uma falha de motor ou para parar quando a falha ocorrer antes da velocidade de decisão (V ₁ ). Como as falhas do motor são imprevisíveis, esse é o comprimento mínimo da pista necessário para o planejamento da decolagem.

Isso tudo assume condições de atmosfera padrão da ICAO. Para pistas com maior altitude (> MSL) / temperatura mais alta (> 15 graus C), o TORR será ainda maior.

O Take Off Roll é definido como:

The process whereby an aircraft is aligned with the runway centerline and the aircraft is moving forward with the intent to take off. For helicopters, this pertains to the act of becoming airborne after departing a takeoff area.

Os 737 normalmente decolam de 3000 a 4000 pés, dependendo da carga e da configuração.

O TORR e outras estatísticas são orientações de comprimento de pista que são muito mais longas do que a distância real que a aeronave rola antes de deixar o solo.