Suponho que você queira executar uma linha de 120 volts e usar o carregador de nível 1 fornecido com o carro.
Se você está indo para o problema ea despesa de adicionar um circuito receptáculo eu recomendo um circuito de 20 amp não um 15. A diferença de custo é pequena e leva a mesma quantidade de trabalho para instalar.
Em uma data posterior, pode ser facilmente convertido em um circuito de 20 amp a 240 volts para acomodar um carregador de nível 2 que carregará seu carro em aproximadamente 4 horas.
O menor carregador EV dedicado para um Chevy Volt precisará de um circuito de 20 ampéres e não de 15.
No site Clipper Creek , você pode escolher seu veículo e mostrar os carregadores recomendados.
Normalmente, quanto maior o carregador (maior amperagem e voltagem), maior o custo, mas mais rápido ele carrega.
Tudo o que disse, para responder a sua pergunta, sob o trailer e fora você deve executar o conduíte de PVC para proteger sua fiação e sobreviver aos elementos. Além disso, o PVC é o mais fácil para um novato instalar. O cabo NM não pode ser usado em local úmido ou úmido, portanto, será necessário passar o fio classificado como THWN da caixa do disjuntor para o novo receptáculo em um conduíte aprovado, como o PVC. Você deve usar o fio de calibre # 12 para um circuito de 20 amp, puxando 3 fios coloridos em preto, branco e verde.
Se você vai contratar um eletricista para ajudá-lo pode ser apenas alguns dólares mais para que eles façam todo o trabalho. Considere isso.
Boa sorte e fique seguro!